Правительство России утвердило новые правила расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей.
Соответствующее постановление № 1713 подписал Михаил Мишустин — документ опубликован на официальном портале правовой информации.
Изменения вступят в силу 1 декабря 2025 года и затронут всех, кто ввозит, производит или регистрирует автомобили в России.
Если коротко — для обычных владельцев и тех, кто покупает машины за границей, это означает:
💰 утилизационный сбор станет привязан к объёму и мощности двигателя,
📈 а расчёт — прогрессивным: чем мощнее авто, тем выше коэффициент.
🔍 Что такое утилизационный сбор
Утилизационный сбор появился в России ещё в 2012 году.
Его цель — компенсировать затраты государства на утилизацию старых автомобилей.
Фактически, это налог на ответственность: если ты ввозишь машину, должен внести вклад в её будущую переработку.
До сих пор ставка утилизационного сбора рассчитывалась по двум параметрам:
- базовая ставка (определяется Правительством),
- коэффициент, зависящий от возраста и типа автомобиля.
Но с 1 декабря схема становится сложнее — и, как говорят эксперты, ближе к “налогу на роскошь”.
⚙️ Как изменится расчёт
Главное новшество — введение прогрессивной шкалы по мощности двигателя.
Теперь базовая ставка будет зависеть от:
- типа двигателя (бензиновый, дизельный, гибридный, электрический),
- его объёма,
- и мощности в лошадиных силах.
📘 Пример (по проекту Минпромторга):
- до 120 л. с. — базовый коэффициент 1,
- от 120 до 200 л. с. — коэффициент 1.5,
- свыше 200 л. с. — коэффициент 2–3,
- для спортивных и премиальных машин — до 5.
Таким образом, владельцы мощных иномарок заплатят больше,
а для небольших машин — особенно отечественных — условия останутся прежними.
💡 Что останется без изменений
- Физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования (до 160 л. с.),
по-прежнему смогут пользоваться льготным коэффициентом. - Производители в России сохраняют право на зачет или возврат сбора,
если они участвуют в утилизационной программе. - Для электромобилей сохраняются послабления:
сбор будет в разы ниже, чем для авто с ДВС.
«Основная идея — стимулировать переход на более экологичные и энергоэффективные транспортные средства», — говорится в пояснительной записке к постановлению.
🚘 Кого затронет повышение
Повышение почувствуют прежде всего:
- Импортеры подержанных автомобилей из Японии, Европы и Кореи.
У них сбор может вырасти в 1.5–2 раза. - Частные лица, покупающие мощные автомобили за границей для личного пользования.
- Дилеры, работающие с премиум-сегментом — Mercedes, BMW, Lexus, Audi.
Для малолитражек, наоборот, почти ничего не изменится.
Эксперт по автоправу Илья Костенко отмечает:
“Новые правила фактически закрепляют тенденцию последних лет — государство делает владение мощными и дорогими машинами менее выгодным”.
📊 Почему правительство идёт на это
Причины изменений — очевидны.
1️⃣ Бюджет. Утилизационный сбор даёт стабильные поступления, особенно на фоне снижения продаж новых машин.
2️⃣ Импортозамещение. Рост ставок на иномарки делает отечественные модели конкурентнее.
3️⃣ Экология. Чем меньше старых и мощных двигателей — тем меньше выбросов.
Но не все эксперты согласны, что мера действительно поможет экологии.
“Утилизационный сбор в России давно стал инструментом не переработки, а регулирования рынка,”
— говорит автоаналитик Сергей Асланян.
“Средства от него не направляются на реальную утилизацию старых авто, а идут в бюджет”.
🏭 Что говорят производители
Ассоциация “Российские автомобильные производители” поддержала инициативу,
назвав её “шагом к справедливой нагрузке на импорт”.
“Для российских компаний механизм почти не изменится,
а для импортеров роскоши — станет стимулом локализовать производство в РФ.”
Однако представители независимых автосервисов и дилеров считают,
что цены на автомобили вновь вырастут, особенно в сегменте 2–3 летних машин.
📈 Возможные последствия
Экономисты прогнозируют:
- рост цен на импортные авто на 5–15%,
- временное снижение ввоза машин в страну,
- и, вероятно, новую волну серого импорта через Казахстан и Армению.
Многие россияне уже обсуждают в соцсетях:
“Купить до декабря — последний шанс взять иномарку по старым правилам”.
⚡ Что делать тем, кто собирается покупать машину
- Если планируете ввозить авто из-за границы — лучше сделать это до 1 декабря 2025 года.
- Проверяйте мощность двигателя и категорию автомобиля — коэффициент может резко изменить сумму.
- Рассмотрите альтернативы: гибриды, электромобили, отечественные модели — для них ставки минимальны.
📅 Когда вступит в силу
📆 Постановление № 1713 вступает в силу с 1 декабря 2025 года.
До этого времени будут действовать прежние ставки.
Минпромторг уже поручил подготовить новые таблицы коэффициентов,
а ФТС — обновить калькулятор на сайте госуслуг.
🧭 Итог
Россия фактически переходит к модели, где мощность автомобиля напрямую влияет на финансовую нагрузку.
Для одних — это шаг к справедливости.
Для других — сигнал, что владение машиной становится роскошью, а не необходимостью.
“Теперь даже выбор между 1.6 и 2.0 литра — уже не просто о тяге, а о налоге.”
❓ Вопрос читателям
А вы считаете справедливым повышать сбор для мощных автомобилей?
Или это просто очередной способ пополнить бюджет?