Ещё несколько лет назад фраза «китайский кроссовер» вызывала скептическую улыбку. Сегодня — это реальный выбор для тысяч покупателей. И два имени чаще всего звучат в автосалонах: Haval H6 и Geely Atlas Pro. Оба обещают максимум за разумные деньги, оба играют на поле, где когда-то безраздельно царствовали корейцы и японцы. Но кто из них действительно тянет на звание нового лидера?
Внешность: уверенность против сдержанности
Haval H6 — будто специально создан, чтобы заявить о себе. Массивная решётка, крупные фары, резкие линии кузова — всё в нём говорит: «смотрите, я серьёзный автомобиль». Он производит впечатление даже на тех, кто не интересуется машинами.
Geely Atlas Pro — более сдержан и аккуратен. Его дизайн спокойнее, с акцентом на «европейский» вкус. Здесь нет агрессии, но есть гармония. Он не пытается быть громким — просто выглядит дорого и уверенно.
И если Haval будто просится на авансцену, то Atlas Pro — это игрок, который держит стиль и знает себе цену.
Интерьер: технологии против уюта
Оба автомобиля внутри делают мощный шаг вперёд по сравнению с прежними поколениями.
Haval H6 поражает масштабом экранов, сенсорных панелей и уровнем «цифровизации». Здесь всё современно: большой центральный дисплей, лаконичная приборка, умные ассистенты. Но в этой цифровой красоте кому-то может не хватить душевности.
Geely Atlas Pro — наоборот, старается сочетать технологии и уют. В нём мягкие материалы, логичные кнопки, приятная подсветка. Интерьер будто создан для тех, кто проводит за рулём долгие часы и ценит спокойствие.
По оснащению — паритет. Но по атмосфере разница ощутима: Haval давит технологичностью, Geely располагает комфортом.
Динамика и поведение на дороге
Под капотом у Haval H6 — 2-литровый турбомотор (204 л.с.) в паре с «роботом» и полным приводом. Едет бодро, без запинок, уверенно ускоряется даже с места. Управление предсказуемое, подвеска собранная, но немного жёстче, чем хотелось бы на плохих дорогах.
Geely Atlas Pro — мягче и спокойнее. Его 1.5-литровый турбо (177 л.с.) с 7-ступенчатым «роботом» и системой mild hybrid рассчитан скорее на размеренную езду. Он не провоцирует, зато дарит чувство уверенности и комфорта. В городе едет плавно, на трассе — стабильно.
Если сравнивать ощущения, Haval ближе к спортивному стилю, а Geely — к европейскому пониманию комфорта.
Надёжность и обслуживание
Geely и Haval уже прошли проверку российскими реалиями. Запчасти и сервисы есть, расходники не проблема.
Haval чуть сложнее по конструкции, но мотор и трансмиссия зарекомендовали себя неплохо.
Geely выигрывает по простоте обслуживания — конструкция продумана, а дилерская сеть работает стабильно.
В пересчёте на расходы обслуживания — примерно одинаково, но у Geely чуть меньше вероятность «сюрпризов» при долгом владении.
По соотношению «цена–навороты» Haval выглядит эффектнее, но Geely предлагает больше «спокойствия за деньги».
Кто побеждает?
Ответ зависит от того, чего вы ждёте от автомобиля.
Если хочется выразительности, мощи и современного дизайна — Haval H6 даст максимум эмоций и технологий. Это выбор тех, кто хочет, чтобы машина «говорила» о владельце.
Если нужен сбалансированный, надёжный и просто удобный кроссовер на каждый день — Geely Atlas Pro будет ближе к сердцу. Он не эпатирует, зато радует стабильностью и ощущением продуманности.
И если раньше китайские бренды только догоняли конкурентов, то теперь они сражаются на равных. А кто победил — решит только покупатель.
Посмотреть авто в наличии или рассчитать стоимость автомобиля под ключ можно в нашем телеграм-канале