В Балтийске хотят внедрить первые в регионе пересадочные билеты на автобусы

В Балтийске завершили разработку обновлённой маршрутной сети, концепция предполагает пересадочные билеты, первые в нашем регионе. О планах «Клопс» рассказал разработчик концепции — кандидат технических наук, представитель инициативной группы перевозчиков Николай Харитошкин.

Специалисты его компании «Юником Запад» промониторили дорожную ситуацию: изучили пробки, расписания, остановки и качество движения. Также провели анкетирование — участие приняли более 800 балтийцев от 18 до 60 лет. 40% опрошенных недовольны работой общественного транспорта.

По словам разработчиков, новая сеть предполагает замену изношенного автопарка на 15 современных автобусов «Вектор ПАЗ» с низким полом, кондиционерами и доступом для маломобильных пассажиров. Число маршрутов предлагают сократить, но на линии добавят больше машин. В центре города появится возможность пересадок, при этом пассажирам не придётся платить дважды — при внедрении электронного билета хотят ввести специальный так называемый пересадочный тариф. В результате реформы жители получат возможность ездить с колясками (сейчас в маршрутки не запихнуться), транспорта не придётся ждать часами, а расстояние до остановок сократиться до нормативных 500 метров.

«Мы предложили оптимизационную сеть. Да, маршрутное покрытие сократится, но регулярность движения возрастёт. Закроем новые районы, которые раньше были недоступны, продлим часы работы транспорта», — пояснил Харитошкин. Он добавил, что сейчас в городе ездит устаревшая техника, и перевозчик уже испытывает экономические трудности.

Новая схема — это пока концепт, признаётся Харитошкин. Её пока показали лишь новой главе округа Нине Фёдоровой и чиновникам. Местная транспортная реформа будет уточняться в зависимости от источников финансирования. Обсуждаются варианты брутто-контрактов и другие модели поддержки перевозчиков. По словам эксперта, к проекту подключились власти региона, и для принятия решений потребуется дополнительное обсуждение.

Как Калининграду исправить общественный транспорт без миллиардных вложений, читайте в обзоре «Клопс».