Друзья, приветствую всех любителей двухколёсной техники и нестандартных решений! С вами снова наш канал, и сегодня мы будем разбирать очередной шедевр мирового кастомайзинга, который не просто выделяется из толпы, а заставляет остановиться и рассмотреть каждую деталь.
Речь пойдёт о новом кастомном проекте на базе баварского круизера BMW R 18 — Berlin Barnstormer. Если обычные серийные мотоциклы вам кажутся скучными, этот аппарат точно заставит ваше сердце биться чаще.
Что за зверь такой — Berlin Barnstormer?
Если коротко, это смесь современной инженерной мысли и бездны харизмы из прошлого. Мастера из Берлина взяли за основу мощный R 18 и вдохнули в него душу культового предка — модели R32 1923 года выпуска, с которой когда-то началась история мотоциклов BMW с оппозитными двигателями.
Но сделали они это не через простое копирование, а через дерзкую и современную интерпретацию. Получился мотоцикл, который выглядит одновременно и архаично-брутальным, и футуристично-агрессивным.
Какие детали сразу бросаются в глаза?
Первое, что вы заметите, — это совершенно новая линия топливного бака. Она более угловатая и стремительная, чем у серийного R 18. Бак как бы «обнимает» массивный оппозитный мотор, подчеркивая его мощь.
Второй ключевой элемент — это уникальная окраска. Мастера использовали глубокий матово-черный цвет с контрастными графичными линиями, отсылающими к гоночным машинам прошлого века. Никакого хрома, никакого блеска — только суровая элегантность и намёк на боевой характер.
Третья деталь — это сиденье. Оно выполнено в стиле «панчбоб» (gunfighter) и сужается к задней части, визуально делая мотоцикл более лёгким и стремительным. А что под ним? А там — фирменная выхлопная система, которая не только украшает конструкцию, но и дарит тот самый, хриплый и «пузатый» звук, от которого дрожь по спине бежит.
А на чём ездить-то? Техника не пострадала?
Конечно нет! Это же не просто арт-объект, а полноценный мотоцикл. Знаменитый 1802-кубовый оппозитный «боксер» мощностью 91 л.с. и крутящим моментом в 158 Нм остался нетронутым. Это сердце, которое и делает R 18 таким уникальным.
Однако, мастера поработали над подвеской, сделав её более собранной для уверенного прохождения поворотов. Также они облегчили некоторые элементы конструкции, что положительно сказалось на управляемости. Так что это не только красиво, но и очень ездово.
Кому это всё нужно и зачем?
Спросите вы. А я отвечу: это для настоящих ценителей. Для тех, кто хочет иметь не просто транспорт, а арт-объект с историей. Такой мотоцикл — это заявление. Заявление о том, что вы цените традиции, но не боитесь современности.
Цена оригинала BMW R 18 стартует с 1,7 миллиона рублей. Стоимость же кастомной работы Berlin Barnstormer, естественно, будет значительно выше. Но разве можно измерить в деньгах возможность прикоснуться к ожившей легенде?
Что скажете, друзья? Поехали бы на таком драйвовом аппарате, в котором соединились две эпохи? Или предпочитаете что-то более классическое и спокойное?
Ждём ваши мнения в комментариях! Если статья была полезной, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал — у нас впереди ещё много интересного!
А также подписывайтесь на наш Telegram-канал, где мы публикуем эксклюзивные фото и новости первыми!
#BMW #R18 #BerlinBarnstormer #мотоцикл #кастом #байк #R32 #легенда #обзор