Громкий рык двигателя V8, который, казалось, вот-вот должен был стихнуть под давлением экологических норм, внезапно становится только громче. Stellantis, недавно делавший ставку на электромобили, совершает неожиданный кульбит. И ведущую партию в этом «оглушительном развороте» играет бренд Ram, который готовит сразу два новых продукта под легендарной аббревиатурой SRT. Что это — последний аккорд эры мощных моторов или начало новой главы? Давайте разбираться, пока они не оглушили нас своим рёвом.
1. Официально: Два SRT «в ближайшие месяцы»
Цифры не врут. На странице 19 квартального отчета Stellantis черным по белому написано: Ram представит два продукта SRT в течение следующих трех месяцев. Это не слухи из блогов, а официальная дорожная карта гиганта автопрома. Генеральный директор Карлос Антонио Филоса (Carlos Antonio Tavares) добавил масла в огонь, заявив: «Наконец, Ram продемонстрирует ещё больше своей фирменной страсти к созданию двух новых продуктов SRT... Каждый из них будет обладать уникальными преимуществами».
Это не разовая акция, а часть большого плана. Компания четко обозначила, что это первый залп в целой серии новых SRT-моделей, которые будут выпускаться вплоть до 2030 года. Первым ласточкой станет Dodge Durango SRT Hellcat 2026 года, а следом — загадочные новинки от Ram.
2. «Мы допустили ошибку»: Исправление курса под капотом
Почему это так важно? Потому что это признание собственного промаха. Вернувшийся на пост главы Ram Тим Кунискис (Tim Kuniskis) открыто заявил, что бренд ошибся, отказавшись от больших моторов. И теперь Stellantis исправляет эту ошибку буквально «железом»:
- Возвращение Hemi V8: 5,7-литровый двигатель Hemi V-8, который все оплакивали, возвращается в линейку Ram 1500 2026 года. И компания рассчитывает, что на него придется более 25% продаж! Это говорит о том, что спрос на «основательные» моторы никуда не делся.
- Новый Hurricane 4 Turbo: Одновременно с этим появляется и современная альтернатива — 2,0-литровый четырёхцилиндровый Hurricane с турбонаддувом, выдающий впечатляющие 324 лошадиные силы. Это показывает стратегию «двух ключей»: мощные ДВС для энтузиастов и эффективные турбомоторы для прагматиков.
3. Главная интрига: Что это за два новых SRT?
Вот где начинается самое интересное. Пока официальных названий нет, но все улики указывают на одно:
- Наследник TRX: Самый очевидный кандидат — возрождение легендарного Ram TRX, того самого «суперпикапа» с оглушительным 6,2-литровым двигателем Hellcat V-8 под капотом. Убрав его с рынка, Ram оставил огромную нишу, которую теперь некому занять. Вернуть его — значит вернуть корону.
- Второй боец: Второй моделью может стать что-то совершенно новое. Возможно, более ориентированный на скорость пикап, чтобы составить конкуренцию Ford F-150 Raptor R, или же мощная версия внедорожника Ram в стиле Durango SRT Hellcat.
Ключевой вопрос — какой двигатель получат эти автомобили? Stellantis не разрабатывает новые V8 с нуля, но активно адаптирует и модернизирует существующие Hemi и Hellcat под новую архитектуру STLA. Поручение, которое Кунискис дал бывшему главному инженеру SRT Дэрилу Смиту, было именно об этом. Так что жареный V8 в меню точно останется.
Stellantis совершает то, что многие ждали от автогигантов, — прислушивается к голосу рынка. Вместо того чтобы насильно переводить всех на электромобили, компания предлагает «и вашим, и нашим». С одной стороны — развитие электромобилей, с другой — мощные, эмоциональные автомобили для тех, кто ценит традиции и драйв.
Возвращение SRT — это не просто ностальгия. Это заявление о том, что страсть и мощность остаются мощным двигателем продаж. Осталось совсем немного, чтобы услышать их рык.
А вы как думаете, что это будут за модели? TRX или что-то совершенно неожиданное? Пишите свои предположения в комментариях!
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми увидеть обзоры этих монстров мощности, когда они выйдут! Ставьте лайк, если рады возвращению легенд — вашему отклику мы всегда рады!