В начале ноября стало известно, что электрический Jaguar XJ, который изначально задумывался как полностью электромобиль, мог получить под капот классический шестицилиндровый двигатель. Об этом рассказал главный дизайнер модели Иэн Каллум в интервью зарубежному изданию Autocar. По его словам, архитектура XJ позволяет без труда интегрировать рядный шестицилиндровый мотор, аналогичный тому, что устанавливается на Range Rover и Range Rover Sport. Таким образом, у Jaguar XJ могла появиться версия не только с электротягой, но и с традиционным ДВС.
Читать на сайте: Jaguar XJ мог получить шестицилиндровый мотор вместо электропривода: инсайдеры раскрыли детали новой стратегии бренда
Интересно, что Jaguar решил отказаться от привычного деления на короткую и длинную колесную базу. Вместо этого инженеры выбрали оптимальный вариант, который должен устроить большинство покупателей. Каллум отметил, что новый XJ стал более солидным и строгим по дизайну, хотя сам он раньше был против подобного стиля.
Пока конкуренты Jaguar, такие как Mercedes-Benz, сталкиваются с падением спроса на электромобили и даже планируют свернуть производство моделей EQE и EQS в пользу новых S-классов с выбором между ДВС и электротягой, британцы ищут свой путь. Помимо XJ, Каллум работал над кроссоверами J-Pace и новым поколением F-Pace, а также над преемником спорткара F-Type.
Стоит напомнить, что Иэн Каллум покинул Jaguar в 2019 году и основал собственную дизайн-студию. Позже, в 2021 году, проект нового XJ был официально закрыт в рамках масштабной реструктуризации Jaguar Land Rover. Каллум скептически относится к современным электромобилям, считая, что многие из них выглядят устаревшими и неоправданно сохраняют длинные капоты, хотя в этом уже нет необходимости. По его мнению, электрокары не нуждаются в атрибутах классических ДВС, и индустрии пора пересмотреть подход к их проектированию (источник: ithome.com).
Популярные статьи:
