Всем привет, вот и наступил последний месяц осени, пока на улице ещё тепло, решил провести промежуточное ТО. С прошлой замены масла пробег хоть и составил чуть более 5 тыс км, решил сделать сейчас, уж очень не хочется делать замену при не комфортной температуре или ехать на СТО, а туда я езжу по исключительным случаям, и это не он))).
Предварительно за пару дней залил мягкую промывку от Lavr, не первый раз заливаю, хуже не стало, надеюсь что будет только лучше.
Пробег на данный момент составляет 87 тыс км для себя решил что применение мягкой промывки будет не лишним. Соответственно проехав по инструкции положенные 200 км я преступил к замене масла. Все работы производил самостоятельно у себя во дворе, под навесом, погодка выдалась отличная, солнышко, плюс 18 градусов тепла.
Открутил пробку поддона подставил обрезанную канистру для слива масла и пошел заниматься камасутрой по замене салонного фильтра))).
Масло слилось довольно таки темное, возможно это действие промывки.
Фильтра использовал из комплекта для ТО стандарт RAF Filter RT015S о котором писал ранее, салонный фильтр RAF RSTC005NIY.
Кстати старый был не такой уж и грязный видимо сказывается частая замена))).
Масляный фильтр RAF Filter ROF009 и прокладка пробки поддона из того же комплекта для ТО.
Воздушный фильтр двигателя я в этот раз не менял по причине его замены при профилактической чистке дроссельной заслонки о которой писал в этом посте.
После того как слилось масло с поддона подставил тару для масла под фильтр и открутил его, для этого я уже не первый год использую ручку от старого перфоратора))), она отлично подошла для этих целей и откручивать фильтр удобно.
Пока сливалось масло с патрубка фильтра, поменял резинки дворников, впереди южная зима, а значит и осадков будет много. Резинки не первый раз заказываю на озоне, на год хватает, подходят отлично, не полосят, не скрипят, по крайней мере мне так везёт))), цена тоже по сравнению с оригиналом вполне демократичная, чуть больше 500 рублей за пару.
Закончив с резинками дворников, закрутил масленый фильтр, предварительно смазав маслом его резиновое кольцо, закрутил пробку поддона и замыл масляные подтёки обезжиривателем.
Далее залил масло и выставил уровень. Масло залил Teboil Diamond Carat III 5W-30.
Ранее уже использовал такое масло, вполне устроило, приобретал на фирменной заправке Teboil, таким образом постарался защитится от подделки, надеюсь мне это удалось))).
В завершение обслужил болты защиты двигателя, почистил резьбу металлической щеткой, смазал, и разработал до свободного закручивания от руки, делаю данную процедуру регулярно и всем рекомендую, дабы не пришлось срезать их болгаркой и менять закладные когда они закиснут, вылавливая их из подрамника.
На этом всё всем добра, ровных дорог, и комфорта в ваших авто 😉.