Найти в Дзене

В управлении железнодорожного транспорта Михайловского ГОКа начал службу новый кран

Его грузоподъёмность 32 тонны. Среди задач — ремонт и разборка рельсошпальной решётки, а также укладка новых путей. Этот челябинский богатырь – новинка для парка техники Михайловского ГОКа. — У этой машины – частотный привод. Его ключевое преимущество – безупречная плавность хода, — отмечает мастер УЖДТ Алексей Юрков. — У других наших кранов — ступенчатое переключение скоростей, которому свойственны «рывки» при движении. А вот на новой технике переход между операциями, например, перед подъёмом, практически незаметен. Новичка отличает современная цифровая «начинка». Электронные датчики контролируют все системы машины и в онлайн-режиме выводят показатели работы на монитор. – Здесь установлена автоматизированная система запуска и остановки двигателя на базе дизель-генераторной установки. Если с дизелем что-то пойдёт не так, кран просто заглохнет, не допустив аварии, – поясняет машинист шестого разряда Борис Новиков. Машина оснащена приборами безопасности, защищающими кран от перегрузки. Е
Машинист УЖДТ Борис Новиков уже освоил новую технику. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»
Машинист УЖДТ Борис Новиков уже освоил новую технику. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»

Его грузоподъёмность 32 тонны. Среди задач — ремонт и разборка рельсошпальной решётки, а также укладка новых путей.

Этот челябинский богатырь – новинка для парка техники Михайловского ГОКа.

— У этой машины – частотный привод. Его ключевое преимущество – безупречная плавность хода, — отмечает мастер УЖДТ Алексей Юрков. — У других наших кранов — ступенчатое переключение скоростей, которому свойственны «рывки» при движении. А вот на новой технике переход между операциями, например, перед подъёмом, практически незаметен.

Новичка отличает современная цифровая «начинка». Электронные датчики контролируют все системы машины и в онлайн-режиме выводят показатели работы на монитор.

Цифровая «начинка» крана контролирует все параметры его работы. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»
Цифровая «начинка» крана контролирует все параметры его работы. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»

– Здесь установлена автоматизированная система запуска и остановки двигателя на базе дизель-генераторной установки. Если с дизелем что-то пойдёт не так, кран просто заглохнет, не допустив аварии, – поясняет машинист шестого разряда Борис Новиков.

Машина оснащена приборами безопасности, защищающими кран от перегрузки. Если вес превысит норму, ограничитель заблокирует работу, и кран отключится.

Борис Новиков в числе первых познакомился с новой техникой. 
– Первым делом проверил целостность металлоконструкций, состояние лакокрасочного покрытия, узлов и механизмов. Особое внимание – канатам: от того, насколько качественно они запассованы, зависит и срок службы троса, и безопасность погрузки. Важно проверить коуши – жёсткие вставки с жёлобом, которые вставляют в петли троса, чтобы уменьшить трение и защитить его от истирания и излома. Здесь важно подобрать нужный диаметр, правильно установить коуш в петлю и надёжно зафиксировать. Тогда он сядет плотно, без малейшего люфта, – раскрывает профессиональные секреты машинист.

Новую машину можно использовать на разных видах работ. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»
Новую машину можно использовать на разных видах работ. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»

32-тонную новинку он уже опробовал в деле и высоко оценил.

– Кран современный, в работе удобный – делится Новиков. – Производитель позаботился об операторе: кабина с эргономичным управлением, минимум приборов. Есть рукояти для подъёма и опускания груза, поворота, передвижения крана, работы с магнитной шайбой. Думаю, мы с ним сработаемся!

У машины – частотный привод, который обеспечивает безупречный и плавный ход. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»
У машины – частотный привод, который обеспечивает безупречный и плавный ход. Фото Владимира Авдеева / «Медиацентр»

Юлия Ханина