Рынок переработки изношенных шин демонстрирует рост и обладает значительным потенциалом для инвестиций. В течение следующих 5 лет аналитики прогнозируют увеличение объёмов переработки на 10-15% ежегодно. Такая динамика обусловлена комплексом ключевых факторов, которые создают благоприятные условия для запуска и масштабирования бизнеса в сфере утилизации отходов.
1. Ужесточение экологического законодательства и механизмы РОП
Основным драйвером роста отрасли является активное ужесточение экологического законодательства.
· Расширенная ответственность производителей (РОП). Данные нормативы обязывает производителей и импортёров товаров утилизировать установленный процент отходов от выпущенной в оборот продукции*. Это создаёт стабильный спрос на услуги переработчиков шин и формирует предсказуемый рынок сбыта.
*Справка:
С 1 января 2024 года действуют следующие нормативы для упаковки, включая шины:
- 2025 год — 55% утилизации для всех видов упаковки, включая шины. То есть более половины массы всей выпущенной в 2024 году упаковки должна быть утилизирована в 2025 году (или оплачен эквивалентный сбор).
- 2026 год — 75% утилизации упаковки.
- 2027 год — 100% утилизации упаковки. К этому году производители должны обеспечить переработку отходов, равных по массе всей введённой ими упаковки.
· Запрет на захоронение отходов. Правительство РФ прорабатывает законодательные меры, направленные на запрет захоронения ряда отходов. В это число уже вошли автошины, что заставит перенаправить отработанные шины с полигонов на предприятия по переработке.
· Национальный проект "Экология". В рамках экологического проекта ставятся амбициозные цели по увеличению доли утилизированных отходов, что стимулирует развитие соответствующей инфраструктуры и привлекает государственное внимание к отрасли.
· Меморандум РЭО и Росавтодора. Важным этапом развития отрасли переработки шин стало заключение меморандума между РЭО и Росавтодоромом об использовании вторичного сырья в строительстве федеральных дорог**. Это создаст стабильный спрос на продукцию переработки и поможет привлечь новые инвестиции в отрасль.
** Справка
Согласно документу, к 2030 году доля вторичных материальных ресурсов в строительстве федеральных дорог должна достигнуть 30%.
2. Технологии будущего: механическая переработка и автоматизация
Отрасль переживает технологический рост, при этом именно механические методы переработки демонстрируют наибольшую эффективность и соответствие новым требованиям.
· Доминирование механической технологии. Современные линии механической переработки уже позволяют добиться выхода чистой резиновой крошки до 70% от массы исходного сырья. Метод включает многоступенчатое дробление, классификацию полученной крошки по фракциям, а также отделение металлокорда и кордного волокна.
· Цифровизация и автоматизация. Внедрение систем автоматического контроля и искусственного интеллекта позволяет оптимизировать процессы дробления и сепарации. Что снижает энергозатраты и минимизирует влияние человеческого фактора, повышая общую эффективность производства.
· Развитие глубокой переработки. Вместо простого дробления, компании все чаще инвестируют в оборудование для глубокой переработки. Это позволяет производить широкую линейку продуктов: от чистой крошки до микропорошков и активированной резины для химической промышленности.
3. Влияние геополитической ситуации и импортозамещение
Современные геополитические изменения и санкционное давление создали благоприятные условия для развития отечественной отрасли переработки шин. Уход с рынка международных брендов открыл новые перспективы для российских производителей и переработчиков.
- Стимулирование отечественного производства. Изменения на рынке способствуют активному развитию российского производства шин, что увеличивает спрос на локально произведённые компоненты, включая резиновую крошку и корд
- Рост спроса на шины азиатских брендов. Адаптация производства под переработку шин различных конструкций и составов открывает новые возможности для диверсификации бизнеса.
- Государственная поддержка. В рамках политики импортозамещения проекты по переработке отходов, особенно те, что предполагают глубокую переработку и создание продукции с высокой добавленной стоимостью, могут рассчитывать на различные формы государственной поддержки, включая субсидирование и льготное финансирование.
4. Устойчивый рост спроса на экологичные материалы
Глобальный тренд на устойчивое развитие и "зелёную" экономику дошёл до России и прочно укоренился.
- Дорожное строительство. В свете подписанного меморандума между РЭО и Росавтодором**, использование резиновой крошки в асфальтобетоне получает мощное развитие. Это создаёт перспективу крупномасштабного и стабильного спроса со стороны государственных дорожных проектов.
- Строительная отрасль. Производители строительных материалов применяют крошку как способ снижения углеродного следа. Резиновая крошка в асфальтобетоне, резинобетоне, кровельных материалах и изоляционных продуктах становится конкурентным преимуществом при участии в тендерах, особенно с учётом растущих экологических требований к объектам капитального строительства.
- Промышленное производство. Металлургические и цементные заводы рассматривают альтернативные виды топлива и сырья, где текстильный корд и резиновая крошка находят своё применение.
- Осознанное потребление. Муниципальные и коммерческие заказчики всё чаще выбирают экологичные решения для благоустройства: бесшовные покрытия для детских площадок, для стадионов и тренажёрных залов, а также противоскользящие покрытия для пешеходных зон и садово-парковых территорий
- Новые направления. Появляются и новые направления применения – в сельском хозяйстве для дренажных систем, в логистике для противоударных покрытий складов, в ЖКХ для звукоизоляционных материалов и в ландшафтном дизайне для декоративных покрытий
5. Экономическая целесообразность и социальные выгоды
Бизнес на переработке шин — дело выгодное и перспективное, ведь спрос на вторичные материалы растет с каждым годом!
· Высокая рентабельность. При правильной организации производства и налаженных каналах сбыта, рентабельность бизнеса по переработке шин может достигать 60-65%.
· Короткий срок окупаемости. Инвестиции в современное оборудование, такое как линии ECOGOLD, окупаются в среднем за 1 – 2,5 года в зависимости от комплектации системы переработки, что является отличным показателем для производственного предприятия.
· Социальный эффект. Создание новых рабочих мест в регионах, снижение экологической нагрузки и формирование экономики замкнутого цикла повышают социальную значимость проекта и его лояльность со стороны местных властей.
Сегодня рынок переработки шин в России находится на пороге больших изменений и роста. Сочетание новых законов, технологических решений и экономических возможностей делает эту отрасль привлекательной для инвесторов и предпринимателей. Те компании, которые начнут работать в этом направлении уже сейчас, смогут занять лидирующие позиции и извлечь максимальную выгоду с развитием рынка в ближайшие годы. Это отличная возможность стать частью перспективного и важного для экологии бизнеса