С 1 февраля 2026 года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) вступит в силу система обязательного отслеживания перевозок с использованием электронных навигационных пломб, сообщает пресс-служба РЖД. Новый порядок контроля вводится решением Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и охватит перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом.
Практический контроль начнется 11 февраля 2026 года, спустя десять дней после вступления решения в силу. Внедрение системы рассчитано на три этапа общей продолжительностью 480 дней.
Как пройдет внедрение
Первый этап стартует 11 февраля 2026 года и коснётся перевозок санкционных и подакцизных товаров (включая алкоголь и табачную продукцию) в рамках процедур таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли.
На втором этапе контроль распространится на товары легкой промышленности и радиоэлектроники, перевозимые по процедурам транзита.
Третий этап завершит внедрение и охватит все железнодорожные перевозки в режиме таможенного транзита.
Принцип работы «умных» пломб
Навигационная пломба устанавливается на въезде в ЕАЭС или в пункте отправления груза и действует на всей территории союза. Она передает данные о местоположении и состоянии груза через систему спутниковой навигации ГЛОНАСС.
Благодаря интеграции информационных систем операторов, контроль будет осуществляться от места отправления до точки назначения. Например, при транзите через территорию России пломбы любого уполномоченного оператора будут автоматически передавать данные в российскую национальную систему мониторинга.
Подготовка инфраструктуры
Минтранс поручил РЖД совместно с ООО «ЦРЦП» (Центр развития цифровых платформ) провести комплексную подготовку к выполнению новых требований.
По словам заместителя начальника по грузовой и коммерческой работе Центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрия Гороха, специалисты проанализировали маршруты доставки и определили перечень станций, на которые приходится основной объём перевозок первого этапа.
Была также проведена оценка технической готовности этих станций к установке и снятию навигационных пломб, включая наличие персонала, связи и оборудования. На основании собранной статистики перечень задействованных объектов расширили, а до конца 2025 года планируется:
- завершить оснащение всех станций оборудованием и средствами связи;
- провести пилотные перевозки для проверки взаимодействия с национальной информационной системой.
Опыт и перспективы
Как напомнил Дмитрий Горох, РЖД уже имеет значительный опыт работы с навигационными пломбами:
первые перевозки с их применением прошли ещё в 2016 году, а с 2020 года — во взаимодействии с «ЦРЦП» — выполнено более 10 тысяч перевозок, преимущественно в рамках правил транзита санкционных грузов с использованием технологий ГЛОНАСС.
Новая система ЕАЭС позволит перейти от отдельных национальных проектов к единым стандартам контроля движения грузов по всей территории союза, повысить прозрачность таможенных процедур и снизить риски несанкционированного вмешательства в перевозку.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Интересна тема? Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260