Иркутский авиационный завод (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию, ОАК) завершил подготовку второго импортозамещённого самолёта МС-21. Генеральный директор предприятия Александр Вепрев рассказал, что специалисты трудились круглосуточно, в три смены, чтобы интегрировать и протестировать все бортовые системы. По его словам, машина с номером 0013 стала настоящим стендом для отработки оборудования. Инженеры тестировали системы управления, тормоза, а также полностью российское композитное крыло.
— Александр Вепрев, гендиректор Иркутского авиазавода Работы вели по строгому графику. Ночью проводились испытания, утром анализировали результаты, а следующей смене передавали новые задачи, добавил Вепрев Сейчас на МС-21 полностью внедрили российские системы управления и тормозные механизмы. Такой подход ускоряет сертификацию и обеспечивает стабильность работы самолёта. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев заявлял, что МС-21-310 в базовой версии лучше отвеча