Вот это повод для всех фанатов больших и комфортабельных вэнов! На токийской выставке Japan Mobility Show компания Nissan наконец-то скинула покровы с долгожданной новинки — минивэна Elgrand четвертого поколения. Да, вы не ослышались, модель, которая не менялась с 2010 года, получила наконец полноценное обновление.
Пока это предсерийный прототип, и некоторые технические детали японцы придерживают до старта продаж, запланированного на лето 2026 года. Но уже сейчас есть на что посмотреть и о чём порассуждать.
Внешность: пиксельный хай-тек на службе у минивэна
Давайте начистоту: новый Elgrand выглядит не как скучный «семейный автобус», а как настоящий концепт-кар, сошедший с подиума. Дизайнеры Nissan отошли от плавных линий и сделали ставку на пиксельную графику.
Передняя часть — это огромная безрамочная решётка радиатора и блок фар, полностью собранные из множества маленьких ромбовидных элементов. Выглядит это одновременно футуристично и брутально. Такой же узор можно разглядеть на дисках колёс. Задние стойки крыши, наклоненные в разные стороны, и массивный спойлер добавляют в облик капли эксцентричности. В общем, скучно не будет.
Салон: гостиная на колёсах с двумя огромными экранами
Если снаружи Elgrand — это вызов, то внутри — pure comfort. Производитель явно готовился к битве с Toyota Alphard и другим премиальными вэнами. В демонстрационном варианте салон выполнен по схеме «2+2+2».
Главная фишка — полная трансформация. Все три ряда кресел можно двигать вдоль пола, а средние сиденья — это вообще отдельный уровень комфорта. Они получили откидные подставки для ног (оттоманки) и раскладываются в положение «полулежа». Представляете, какая это благодать в долгой пробке?
Рулит всем этот «номера на двоих» массивная передняя панель-полка, на которую водрузили сдвоенный 28-дюймовый экран (два по 14,3 дюйма). Присутствует и намёк на роскошь: 22 динамика Bose, искусственная кожа TailorFit и настроенное атмосферное освещение.
Что под капотом? Ставка на гибрид
Nissan делает однозначную ставку на свою фирменную гибридную систему e-Power. Для Elgrand заявлено уже третье поколение этой технологии. Основа — 1.5-литровый бензиновый двигатель, который работает как генератор, а колёса приводит электромотор.
Особый интерес представляет полноприводная версия e-4Orce. Инженеры пошли дальше и научили задний электромотор не только толкать машину, но и подавлять противные кивки кузова при разгоне и торможении. Звучит как магия, но на деле должно повысить комфорт для пассажиров.
Ну и куда же без «автопилота»? ProPilot получил новую функцию, которая позволяет убирать руки с руля на скоростях до 50 км/ч — идеально для пробок.
Пока японцы ориентируют новинку на домашний рынок, но очевидно, что со временем этот красавец доберётся и до других стран. Ждать, правда, придётся ещё почти два года.
А как вам обновленный Elgrand? Пишите в комментариях, хотели бы видеть его на наших дорогах?
Ставьте лайк, если любите японские минивэны, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить ничего важного! Подписывайся на канал в нашем Telegram: 👇
#Nissan #Elgrand #минивэн #новости_авто #японские_авто #гибрид 🚙💨