Французская сага «Такси» (1998–2007) – это фильм о скорости, с шутками о полиции, и, главное, о машине-персонаже, ставшей иконой поп-культуры, – белом такси-«ракете» на базе Peugeot 406. Но за этим визуальным образом – целая история кастомизации, трюков, сотрудничества с гонщиками-каскадерами и набором экранных «партнеров» на колесах: от роскошных Mercedes до экзотики и раллийных хот-хэтов.
В этой статье расскажем о технологических и трюковых решениях вокруг Peugeot, отношении к фильму самой марки и скандале с Mercedes из-за фразы в комедии.
Почему «Такси» стал культовым фильмом для автолюбителей
Серия началась в 1998 году (режиссер Жерар Пирес, сценарий Люка Бессона) и быстро стала массовым явлением во Франции: динамичные уличные погони, простая народная героика в лице таксиста Даниэля и яркая эмблематическая машина. Картина пришлась по душе зрителям не столько глубоким сценарием, сколько честной любовью к скоростной езде и трюкам на дорогах – и до сих пор считается одной из самых удачных европейских экшн-комедий своего времени.
В первых трех фильмах роль главного героя-автомобиля досталась Peugeot 406 – массовой семейной модели середины – конца 1990-х, которая в руках сценаристов и художников-постановщиков превратилась в гипертюнингованную машину-звезду.
В четвертом фильме «официальной преемницей» стала Peugeot 407. Эти замены прослеживаются прямо в образе серии: 406-й ассоциируется с народным героем, 407-й – с обновлением франшизы.
Почему Peugeot? Во-первых, это французская марка – локальная идентичность и эстетика очень важны для французской блокбастер-комедии. Сами съемки и рекламные связи режиссера/продюсеров с французским автопромом (Бессон ранее сотрудничал с автомобильной индустрией в рекламных и кинопроектах) сделали Peugeot естественным выбором. Кроме того, бренду было выгодно присутствие в массовом, коммерчески успешном продукте.
Какие машины использовались на съемках
Чтобы выдержать темп фильмов и трюков, создатели не полагались на один-единственный автомобиль – их делали несколько копий с разной начинкой.
По разным источникам, в создании оригинального «Такси» участвовало 6–8 копий: часть – шоу-кар-копии с визуальными панелями и аэродинамикой, часть – настоящие автомобили с усиленными шасси и более мощными двигателями. Для некоторых сцен использовались даже экземпляры Peugeot Super Touring (STW) – гоночные версии 406-го для определенных трюков.
У нескольких машин были реально «боевые» механические доработки: один-два экземпляра получили V6 с форсировкой ориентировочно до 250–280 л.с. для съемочных эпизодов, где нужна была реальная динамика.ё
На экране машина главного героя Даниэля словно преобразовывалась: появлялись воздушные впуски, огромные антикрылья, секретные кнопки и т.п. Реальность была сочетанием практических эффектов и режиссерской магии.
- Практические панели и «костюмы» – для съемки крупного плана ставили готовые кузовные накладки, спойлеры и другие элементы, которые закреплялись на штатном кузове. В трюковых автомобилях эти накладки подсаживались на жесткие каркасы.
- Отдельные автомобили – для прыжков, столкновений и жестких сцен использовались подготовленные шасси: усиленные кузова, раллийная подвеска и более мощные двигатели.
- Каскадеры-профессионалы – многие трюки исполняли профессиональные гонщики/каскадеры: известный французский пилот Жан Раньотти участвовал как каскадер при съемках некоторых эпизодов.
- Мини-трюки и монтаж – вонзающиеся в кадр «кнопки превращения» и быстро меняющиеся элементы часто комбинировались с ускоренным монтажом и вставками из других дублей. Часть «превращений» доводилась ретушью и монтажом, а не реальной механикой.
Так что видимые на экране магические преобразования – это гибрид практики и кинотехники, где большая часть опасной работы лежала на подготовленных машинах и опытных пилотах.
Peugeot неоднократно подчеркивал свою связь с кинематографией и отмечал успех 406-го как киноиконы – компания использовала это для продвижения национальной культурной связи и наследия марки. В последующие годы Peugeot даже приглашали в проекты именитых режиссеров, а 406-й регулярно вспоминают в пресс-материалах и ретроспективах бренда. Формально это выглядело как взаимовыгодное сотрудничество: франшиза получила узнаваемый французский автомобиль, а Peugeot – медийную и культурную любовь аудитории.
Кто «звездил» рядом с Peugeot 406/407
В легендарном кино появлялись и другие автомобили.
Mercedes-Benz 500E (W124, красные автомобили грабителей) – «фирменный» автомобиль банды грабителей: тяжелый, мощный и быстрый седан, используемый как машина для побега. Именно на эти Mercedes охотится полиция и Даниэль.
Mitsubishi Lancer Evolution VI (Evo VI) – появляется в Taxi-2 (2000) как одна из спортивных машин злодеев в эпизодах с погонями.
Peugeot 406 Break/другие «гражданские» 406-е служили для реквизита и некоторых сцен (универсалы/разные годы выпуска – экранная «семья» 406-х).
Ford Transit MkII (фургон) – появлялся в уличных сценах и сценах доставки – типичный рабочий фургон того времени.
Citroën BX замечен в кадре как городская фоновая машина, характерная для Франции конца 1980-х – начала 1990-х.
BMW 5 Series (E28) – один из фоновых/эпизодических автомобилей в уличных сценах (появляется в сцене погони).
Audi (разные модели: 100, 80, Coupe и т.п.) – несколько Audi видны как фоновые автомобили и в сценах скоростных маневров; часть машин попадает в кадр в сценах у больницы/полицейских эскортов.
Технические и художественные решения в оформлении «Такси»
Комбинация дизайнерских идей и практической инженерии – вот что создавало образ модифицированного такси.
- Экстерьер: агрессивные бамперы, огромный спойлер и видимые воздухозаборники – все это добавляло визуального драматизма и подчеркивало гоночную природу машины. Многие элементы были стилизованы под 1990-е – в то время наблюдался пик европейского тюнинга, с большими «шайбами» и карбоновыми накладками.
- Интерьер и гаджеты: на экране у машины были кнопки и переключатели, которые включали режимы. На практике это были панельные вставки и кинематографические трюки: механические функции часто реализовывались вручную либо каскадером, либо привязкой к скрытым элементам управления.
После выхода первых частей «Такси» появилась масса поклонников Peugeot 406 по всему миру. Машина, которая в реальности была просто надежным французским седаном, благодаря фильму превратилась в культовый символ скорости и стиля. Сегодня десятки энтузиастов в разных странах собирают реплики того самого белого «Такси» – с фирменным спойлером, заниженной подвеской, раскрывающимися «юбками» и аэродинамическим обвесом. В сети можно найти целые сообщества, где владельцы Peugeot делятся своими проектами, обсуждают, как сделать выдвижной спойлер, какие диски поставить, чтобы максимально повторить киношный образ.
Некоторые идут дальше и устанавливают даже скрытые пневмосистемы, имитирующие трансформацию машины, как в фильме – когда обычное такси превращается в гоночную «ракету». Такие проекты появляются не только во Франции, но и в Беларуси, России и даже Японии. Для многих это не просто тюнинг – это способ прикоснуться к детству, к тем кадрам, когда Даниэль с полицейским Эмильеном на бешеной скорости пролетал узкие улочки Марселя.
Peugeot 406 стал символом эпохи: простой семейный седан трансформировался в кинематографическую легенду.
Для фанатов фильмов 406-й – пример того, как грамотная режиссура, трюковые решения и народная машина могут создать культовый образ. Peugeot в лице бренда и поклонников использовал этот образ десятилетиями как часть культурного кода французского кинематографа.
Интересный факт
В конце первой части фильма «Такси» (1998 год) главный герой Даниэль, виртуозно обогнав на своем прокаченном Peugeot машины немецких бандитов, бросает им вслед издевательскую фразу «Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах?!». Реплика была воспринята компанией Mercedes-Benz как серьезное оскорбление и расценена как нанесение ущерба репутации их бренда.
Немецкий автопроизводитель, чьи автомобили (мощные седаны Mercedes-Benz 500 E) как раз и использовали «плохие парни» в фильме, подал на создателей картины в суд. Иск компании Mercedes-Benz был удовлетворен. Производитель автомобилей выиграл дело – в результате создатели фильма были обязаны выплатить компенсацию в размере $2 млн.
]]>