Возведение инфраструктуры для линии Купчино — Славянка близится к завершению
Строительство трамвайного депо для перспективной линии Купчино — Шушары — Славянка вступило в завершающую стадию. Ключевой инфраструктурный объект, где будут обслуживаться 22 современных трамвая «Невский» двустороннего движения, практически готов: первая партия подвижного состава уже поступила на баланс.
Как заявил губернатор Александр Беглов, реализация проекта соответствует программе развития городского транспорта. «Строительство линий скоростного трамвая — приоритет для транспортной системы юга города. Особенно значимо, что оборудование депо практически полностью отечественного производства»,— подчеркнул губернатор.
Как отметил генеральный директор компании-концессионера ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов, комплекс площадью более 11 га станет местом обслуживания и размещения подвижного состава. Центральное производственное здание депо занимает 7 тыс. кв. м. На территории также создан кольцевой маршрут для обкатки трамваев и обучения персонала.
Инфраструктура депо включает административно-бытовой и производственный корпуса, котельную и собственные пути с контактной сетью. Для обслуживания вагонов установлены 12 подъемников ДЭП-10 петербургского завода «Энерпром», а также колесотокарный станок ТК2500 и маневровая машина «Антей А1» российского производства.
На самом путепроводе трамвайной линии завершаются основные строительные работы. Губернатор отметил, что на ключевом участке протяженностью 1,2 км, проходящем над КАД, железной дорогой и Московским шоссе, установлены все опоры контактной сети и готова плита для укладки рельс. Параллельно ведется строительство на других участках линии. На Балканской площади у станции метро «Купчино» возводится остановочный павильон. На объектах задействовано более 500 рабочих и 120 единиц техники.
Первый этап линии от станции Купчино до депо планируется ввести в эксплуатацию до конца 2025 года, а полный запуск маршрута до Славянки намечен на 2026 год. Как сообщил генеральный директор АО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин, готовность объекта составляет 95% и уже в декабре будет возможно запустить движение.
«Что касается подвижного состава, то на линии будут использованы трехсекционные вагоны максимальной вместимостью около 180 пассажиров,— отметил господин Гиндин.— Это отечественное производство, сборка осуществляется в Санкт-Петербурге».
«Это один из крупнейших в России примеров ГЧП в сфере рельсового транспорта: более 20 км путей, три моста и четыре путепровода», — подытожил губернатор. По его словам, проектом, поддержанным президентом России, ежегодно будут пользоваться до 13 млн пассажиров.