Найти в Дзене
Владимир Зуев

"Скотские условия" для курьеров! Или гримасы капитализма в России

Всех возмущает, что курьеры зарабатывают по 200 тыщ, а врачи и учителя в три раза меньше. А разные эксперррты и аналитики предлагают ограничить услуги доставки - пусть сами по магазинам ходют. Но у меня вопрос к этим экспертам. А вы пробовали поднять зад с дивана и поработать курьером? А я попробовал и обнаружил здесь массу интересных и неожиданных нюансов, важных и для граждан и для экономики. Поэтому есть что рассказать. Сначала странная история. Как меня угораздило попасть в курьеры? Да, так сложилось, что у меня два высших технических, но это в прошлом. А сейчас у меня работают сайты блоги ...на фиг мне это курьерство! Но работа за компом сидячая, поэтому пришлось заняться ходьбой. Ну а где? Шагал 1,5 км до станции и обратно вдоль дороги. Часто грязь, слякоть, брызги машин. Пробовал ходить по городу, но слоняться по улицам без всякой цели как-то скучно. И тут один друган мне говорит: - А что ты слоняешься просто так? Ходи за деньги! - Это как? - Да курьером - говорит. Я ему: - Ф
Оглавление

Всех возмущает, что курьеры зарабатывают по 200 тыщ, а врачи и учителя в три раза меньше. А разные эксперррты и аналитики предлагают ограничить услуги доставки - пусть сами по магазинам ходют. Но у меня вопрос к этим экспертам. А вы пробовали поднять зад с дивана и поработать курьером?

А я попробовал и обнаружил здесь массу интересных и неожиданных нюансов, важных и для граждан и для экономики. Поэтому есть что рассказать.

Что такое быть курьером?

Сначала странная история. Как меня угораздило попасть в курьеры?

Курьер с двумя высшими

Да, так сложилось, что у меня два высших технических, но это в прошлом. А сейчас у меня работают сайты блоги ...на фиг мне это курьерство!

Но работа за компом сидячая, поэтому пришлось заняться ходьбой. Ну а где? Шагал 1,5 км до станции и обратно вдоль дороги. Часто грязь, слякоть, брызги машин. Пробовал ходить по городу, но слоняться по улицам без всякой цели как-то скучно.

И тут один друган мне говорит:

- А что ты слоняешься просто так? Ходи за деньги!

- Это как?

- Да курьером - говорит.

Я ему:

- Фи! Курьером? Батрачить, таская короба с высунутым языком с утра до вечера. С ума сошел?

Но он меня посвятил в некоторые детали и оказывается всё не совсем так. Я попробовал и все подтвердилось.

Забегая вперёд, скажу, что я приобрёл:

  • Великолепную физическую форму!
  • Исчезла седина на голове.
  • Улучшилось зрение.
  • И, как заметили близкие, помолодел на неск лет.

Но это, если организовать работу с умом! Тогда это фактически прогулки по городу, совсем не тяжело и даже по кайфу. А теперь о деталях, плюсах и минусах.

Как устроиться курьером, чтобы получать пользу и удовольствие

Сервисов доставки несколько:

  • Купер от Сбера,
  • Яндекс доставка,
  • X5 - Пятёрочка + Перекресток.

Есть другие, и у всех свои приложения, условия и нюансы.

Плюсы курьерства:

Во-первых, здесь свобода, но в цифровых рамках. Начальника нет, вами руководит цифровое приложение. Оно даёт задания и фиксирует выполнение: место и время, где и когда вам быть и что делать:

  • Звонит, когда пришел заказ.и пишет, куда за ним прийти и за какое время.
  • Даёт время на прием заказа, адрес клиента и время доставки.
  • Все связано с приложением Яндекс карты, где вам рисуют маршрут.

Все условия вполне щадящие и как правило укладываешься с запасом.

И вот я занимаюсь этим фитнес - курьерством. Нашел полигон поспокойнее, где нет запарки, и режим получился такой:

Сижу, где-нибудь в Бургер Кинге, или Ростиксе, работаю в интернет мин 30-40 👇

Потом бах! Звонок и сообщение: "На вас назначен заказ" зайдите в такой-то магазин.

Отрываюсь мин на 20-30 от своих дел, отношу заказ и опять сижу занимаюсь делами до следующего. Бывают промежутки,, когда заказы сыпятся один за одним без перерыва, но это недолго.

И ещё обнаружил такой интересный плюс. Некоторые маршруты, как небольшая экскурсию по родному краю. Вот гляньте:

-2

Или вот церковь на фоне человейников:

-3

И бывают интересные маршруты в частный сектор;

-4

И вот гуляю я с рюкзачком, особо не утруждаясь. Вес для пеших ограничен 15 кг. Но больше 10 бывает не более 2-3 заказов в день. А в основном 3-7 кг - фигня для нормального мужика!

И вдруг началось! Айтишники изменили алгоритм приложения. Деталями вас грузить не буду, но суть в том, что курьеров привязали к магазинам так, что на шаг не отойти. И ни в каком кафе даже в 100 метрах не посидишь

А в некоторых магазинах тебя даже в туалет не пустят. Мне в одном узбечка - сборщица говорит: "Ты здесь чужой! " Я аж охренел! В общем, кончилась лафа и начались

Скотские условия для курьеров

Это был факт жестокой эксплуатации! Но, что интересно, это ведь не хозяин барин сделал - это пацан айтишник, сидя на диване придумал, чтобы угодить начальству. Его вообще не заботит, что делается в полях с живыми людьми! Вот такая у нас странная идиотская цифровая реальность!

Но я не сдался, как большинство курьеров из мигрантов. Стал писать и звонить в компанию. В общем, через пару недель всё вернули, как было.

Но за это время я узнал кое-что интересное о других сервисах доставки. Самый прикол это в Яндексе. Зарегился я в их приложении и решил попробовать. И вот что мне не понравилось и даже рассмешило:

  1. Во-первых, в Яндекс доставке норма для пешего курьера 20 кг. Это уже перебор!
  2. Второе - высвечивают данные заказа с маршрутом в течение неск секунд и нужно успеть выбрать. Причем это может быть и магазин, и еда из Бургер Кинг и что угодно (1-2 постоянных магазина, как-то спокойнее).
  3. Третье - каждые 3 дня нужно присылать им селфи с моим фейсом.

И ещё когда я принял заказ, меня пешего приложение перепутало с автомобилем. Говорит: "поверните, налево, теперь поверните направо".

Короче, бросил я эту доставку Яндекса и звонит мне оттуда девушка и говорит: "да, такое бывает". А на мой вопрос "зачем вам мои селфи каждые 3 дня" она меня просто "убила":

- А вдруг вы кого-то вместо себя отправите курьером? И мы же ваше фото клиентам показываем, что б он не перепутал.

Вы понимаете, какая шиза в этом Яндексе?

А теперь где здесь ещё скотские условия для курьеров.

Я посмотрел на курьеров, которые составляют основную часть - на электровелеках. Это жесть! Да они возят больше и быстрее и зарабатывают от 100 т. Но! Они не двигаются и ветер бьёт в фейс. Им холодно уже при +15, поэтому драпируются в скафандр до глаз.

-5

А, чтобы как-то защититься от ветра и дождя вешают вот такие конструкции:

-6

Я над ними чумею! Даже в мороз я весь нараспашку, от меня пар валит, а они все синии. И курьерство, как работа, конечно тупая. Это жизнь на улице. Как скот!

Я - другое дело! Для меня это:

  1. Мощная поддержка здоровья!
  2. Новые впечатления от новых маршрутов.
  3. Новые встречи и общение.

Всего 2-3 раза в неделю, но никто меня так не заставит двигаться, как курьерской приложение.

Вот такую возможность я для себя открыл, чтобы уйти от малоподвижного образа жизни, сидя за компом. Даже не ожидал!

И ещё два научных факта:

  1. По последним исследованиям наиболее полезно для здоровья интервальная нагрузка. Метод Фартлек — чередование быстрого бега до ходьбы. А у пешего курьера так и есть - быстрый шаг с нагрузкой до клиента, потом расслабон до магазина или в кафе на ожидание.
  2. По другому исследованию движение назначают как терапию при онкологии. Причем и вместе с лекарством и вместо него ( Интервью с онкологом.)

Вот такие "побочные эффекты курьерства". Ну не помешает!

Интересно, что вы об этом думаете? И как сами спасаетесь?