Привет, друзья! Китайские кроссоверы стали настолько популярными, что мы просто не можем про них не говорить. Особенно сейчас, когда приближается зима, а многие только задумались о покупке автомобиля. Как не прогадать и не купить кроссовер, который будет не в состоянии обеспечить комфорт зимой.
Почему именно китайские?
Это бешеная популярность и стоимость. Раньше к китайским автомобилям относились скептически, особенно когда речь шла о ежедневных поездках в условиях суровой сибирской зимы. Время идёт и производители из Поднебесной занимаются улучшением и адаптацией своих машин под нашу погоду. Увеличивают клиренс, добавляют пакеты обогрева, электронику для холодного запуска и не только.
Благодаря экспертному мнению нашей команды, мы собрали топ-5 китайских кроссоверов, приспособленных для русской зимы. А хоть и сибирской!
1 место. Haval Dargo
В том числе лично мой выбор. Уже несколько лет этот кроссовер подключается к зимним топам и держит планку. Не буксует даже в Сибири, благодаря большому дорожному просвету в 200 мм. Согласитесь, что это серьёзная заявка на победу. Сугробы, уплотнённый снег на парковках – всё нипочём.
Режимы «снег/грязь/песок» - система, которая реально работает, а не просто заявлена. При выборе любого из них Haval Dargo не буксует, благодаря грамотному распределению тяги. Обогрев руля, сидений, лобового стекла – супер. Бочок омывателя увеличен до 4,5 литров. Такого хватит надолго. Ну и конечно же куда без мощного аккумулятора, который не подводил даже в -25°C.
Возможно, единственный нюанс, который смущает, это штатные щётки стеклоочистителя, которые дубеют на сильном морозе. Признаюсь, подводили. Поэтому их заменил.
2 место. Haval F7
Хороший кроссовер, проверенный зимними морозами и дорогами. Сначала о комфорте – это просторный салон, в котором не будет тесно в зимних куртках. Мелочь, а приятно. Автоматический климат-контроль работает по заданной один раз температуре. Добавлю к этому эффективные очистители фар, облегчающие ночные поездки, обогрев руля, сидений и не только.
А теперь к сильным качествам на дороге. С Haval F7 чувствуется уверенность даже в сильный снегопад на трассе. Системы ABS, TCS и ESP отлично справляются со своими задачами и предотвращают занос на скользких участках. На удивление качественное лакокрасочное покрытие, которое не боится реагентов и соли. Ну и неплохой клиренс – 183-191 мм.
Минус есть, но небольшой. Мой друг показывал, что обогрев лобового стекла слабо справляется с кучей снега или налипшим льдом. Но скребок в помощь, как всегда.
3 место. Chery Tiggo 8 Pro Max
Семейный кроссовер. Он приспособлен под русские зимы. Высокий клиренс – 190 мм. Нечищеные дороги, сугробы в деревнях – это всё не проблема для него. Система полного привода – главная фишка. Плюс, это режимы «снег», «грунт».
Салон не только просторный, но и тёплый. Все системы в сильные морозы работают исправно. При температуре -10 °C, подвеска становится ощутимо жестче. По началу это непривычно, но со временем перестаёшь обращать внимание.
А вот мой главный совет будущим владельцам: обязательно проверьте на морозе резиновые уплотнители в салоне. В экземпляре соседа по даче они на холоде заметно дубели, и появилось подозрение на небольшую потерю герметичности. Возможно, это единичный случай, но обратить на это внимание стоит.
4 место. Geely Atlas Pro
В сибирскую зиму уж точно не подведёт этот китайский кроссовер. Оснащён системой контроля давления в шинах, чтобы не попасть в беду при гололёде. Водитель всегда будет предупреждён. Режим «снег» позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженной трассе, а если въезжаем в деревню, включаем «внедорожный» режим. Geely Atlas Pro чувствует себя уверенно на скользких дорогах - это проверенный факт.
Прогрев салона в сибирские морозы -30°C занимает около 40 минут. Для кого-то это много, я лично считаю что средне. Клиренс 171 мм, поэтому есть риск забуксовать в глубоком сугробе, особенно если снег рыхлый.
5 место. Geely Monjaro L
Автомобиль с технологичным подходом к любым погодным условиям, включая наши российские зимы. Главное преимущество - это, конечно же, высокий 210 мм клиренс. Благодаря высокому дорожному просвету Geely Monjaro L уверенно проходит заснеженные участки и не чиркает брюхо о сугробы.
Вариант с полным приводом Haldex в 6-м поколении – это настоящее волшебство. Тот самый случай, когда технологии работают на опережение времени. Не обошлось и без набора режимов «снег» и «спорт». Отметим быстрый прогрев салона и лёгкий запуск даже в -25°C. Электронные системы тоже в порядке. Спасают своих владельцев от заносов и помогают держаться колеи.
На этом всё дорогие друзья! Китайские автомобили, а тем более кроссоверы, уже давно стали приспосабливать для российского пользования. Поэтому появилось много важных фишек и помощников, помогающих даже в суровые зимы.
Не забудьте пожалуйста подписаться на мой канал и поделитесь своим опытом езды на китайских кроссоверах зимой.