Покупая или арендуя машину для путешествия, стоит учитывать, по каким поверхностям вы планируете ездить. Разные виды автомобилей по-разному ведут себя в зависимости от дорожной обстановки. На каком-то авто удобнее всего быстро ехать по асфальтированной дороге, на другом — кататься по грязи, снегу и пескам, а третий умеренно хорошо чувствует себя и там, и там.
А ещё у разных автомобилей разная вместимость. Если на одном можно с комфортом ехать большим составом и с кучей вещей, то на другом едва ли хватит места взять с собой попутчика.
Расскажу о наиболее распространённых видах автомобилей. А также упомяну об их особенностях и как это учитывать в путешествиях.
Седан
Большинство автомобилей выполняются с кузовом седан. Это машины с невысоким дорожным просветом, и на них удобно ездить по асфальтированным дорогам, скоростным трассам и ровному бездорожью. Распространённые модели бюджетных седанов: Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Octavia, Lada Granta и Volkswagen Polo.
Среди преимуществ седанов — компактные размеры (хоть и не всегда есть достаточно длинные модели вроде Toyota Camry) и хорошая шумоизоляция благодаря отделённому от пассажирского салона багажнику. Но при этом багажник обычно очень небольшой, а его крышка выполнена так, что «съедает» вместимость ещё больше. Если запас вещей на короткую поездку в такой багажник влезет, то в многомесячную экспедицию с комфортом поехать вряд ли получится. У отдельного багажника есть и преимущества: благодаря этому улучшается шумоизоляция, а в зимний сезон салон быстрее прогревается.
Так как дорожный просвет у седанов обычно очень небольшой, то на снегу, песке или грязи такая машина может застрять. А на неровной дороге легко поцарапать или даже оставить бампер, который у седанов тоже находится очень низко.
Большинство современных седанов — переднеприводные. Но некоторые модели (особенно в развивающихся странах) оснащены задним приводом. У таких машин выше вероятность попадания в занос на мокрой или заснеженной дороге. Кроме того, при попадании в занос на заднеприводном автомобиле ни в коем случае нельзя нажимать на педаль газа: это только спровоцирует развитие заноса. На такой машине достаточно повернуть руль в сторону заноса.
Ещё один минус заднеприводного седана: эту машину достаточно легко «посадить» на снегу или песке. Переднеприводный седан в такой ситуации имеет больше шансов выбраться за счёт тяжёлого двигателя, который давит на приводные передние колёса и улучшает сцепление с дорогой. На заднем приводе двигатель, наоборот, только мешает, поэтому вероятность застрять даже в небольшом сугробе на городской парковке заметно выше.
Хэтчбек
Хэтчбеки во многом схожи с седанами, и часто одна и та же модель может выпускаться в обоих вариантах. Главное отличие хэтчбека: багажный отсек соединён с салоном, а вместо крышки используется полноценная дверь. Благодаря этому решению пространства в багажнике становится больше.
За счёт отсутствия вытянутого багажника у хэтчбека нет выступающей задней части. Меньшие размеры дают преимущество при парковке в тесных пространствах или рядом с высокими бордюрами, а также при поездках по узким улочкам.
К минусам хэтчбека можно отнести сниженную шумоизоляцию, потому что багажник соединён с салоном. Кроме того, салон вместе с багажным пространством зимой прогревается дольше, чем у седана. Проблемы с проходимостью у хэтчбеков обычно те же самые, что и у седанов.
Универсал
Фактически универсал — тот же хэтчбэк, только с более длинным задним свесом и расширенным объёмом багажника. Такой автомобиль совмещает в себе плюсы компактной легковушки и небольшого грузовика. При этом нередко универсалы создаются на основе седанов.
Минусы седана ровно те же, что и у хэтчбека, — относительно невысокая шумоизоляция, долгий прогрев салона и умеренная проходимость.
Кроссовер
В официальной классификации кузовов понятие кроссовера отсутствует, зато его активно используют маркетологи. Такие машины позиционируют как золотую середину между седаном и полноценным внедорожником. Фактически кроссовер — это универсал, но, как правило, с улучшенной проходимостью. С большим сугробом или толстым слоем грязи кроссовер вряд ли справится, но из снежного плена на парковке ему будет выехать проще, чем седану. В отличие от седанов, у кроссоверов очень часто встречается полный привод, но распространены и модели с передним приводом.
Как правило, у кроссоверов габариты больше, чем у тех же хэтчбеков. Они тяжелее, поэтому расход топлива у таких машин выше, а разгоняются они медленнее. Но, если нужен универсальный вариант для повседневных городских поездок и путешествий, то кроссовер — хороший выбор.
Внедорожник
К внедорожникам относят автомобили с максимально высокой проходимостью. Для её повышения используются все доступные инструменты: большие колёса с «грубым» протектором на шинах, полный привод и внушительный дорожный просвет. Для поездки по полям, глубокому снегу и грязи нужно выбирать именно внедорожник.
Часто внедорожники дополнительно оснащают понижающими передачами, чтобы преодолевать препятствия было ещё легче. А если поставить на машину шноркель (вертикальную трубку с воздухозаборником), можно защитить двигатель при преодолении водных преград.
Внедорожники отлично подходят для длительных путешествий. Бокс на крыше в паре с вместительным багажником даёт очень большой запас вместимости.
Есть у внедорожников и существенные минусы. Во-первых, это очень большие машины и их сложно парковать в ограниченном пространстве. В каком-нибудь европейском городке с узкими улицами на внедорожнике будет сложно не только парковаться, но и ездить.
Во-вторых, из-за большого веса и плохой аэродинамики у внедорожников повышенный расход топлива. Кроме того, внедорожники медленно набирают скорость и требуют больше времени при торможении.
В-третьих, высокий внедорожник довольно легко опрокинуть на повороте, поэтому сбрасывать скорость придётся часто.
Пикап
Пикапы — хороший вариант, если в путешествии нужно много вещей, но не настолько, чтобы брать газель. Эти машины изначально были созданы для фермеров и малого бизнеса и до сих пор востребованы в этом направлении. При этом ими можно управлять с обычными правами категории B.
Пикапы — достаточно большие автомобили, длина кузова часто превышает пять метров (для сравнения у среднестатистического седана длина не превышает 4,5 метра). Поэтому к управлению такими машинами нужно привыкать. К тому же иногда для них действуют те же ограничения, что и для грузовиков (например, запрет на проезд в определённые районы городов). Это ограничивает сферу их применения.
Зато в дальнюю дорогу в пикап можно положить огромное количество вещей. Если установить крышу, то вещи не пострадают от осадков, холода или жары.
Пожалуй, главное преимущество пикапа: на месте открытого кузова можно разместить кемпер (жилой модуль) и превратить машину в дом на колёсах. При этом проходимость у такого автомобиля будет значительно лучше, чем у настоящего дома. Хотя пространства и возможностей внутри, конечно, будет меньше.
Спорткар
В спортивных автомобилях в приоритете — скорость. Для этого конструкторы ставят на них максимально мощный двигатель. А ещё спортивные машины делают очень низкими, чтобы как можно сильнее уменьшить сопротивление воздуха, потому что на больших скоростях воздух тормозит машину. На асфальте это даёт значительный выигрыш в скорости — многие модели разгоняются до 250–300 километров в час, а у самых быстрых серийных авто максимальная скорость превышает 400 километров в час. Но на первом же бездорожье можно поцарапать дно или оставить бампер. К тому же маловероятно, что вам в путешествии понадобится столь высокая скорость.
Как правило, на спортивных автомобилях задний привод, поэтому их довольно легко ввести в занос. Хотя для любителей острых ощущений это скорее преимущество.
Ещё спортивные автомобили очень дорогие. Если вам просто хочется попробовать, каково ощущать себя за рулём спорткара, можно арендовать его на один-два дня. На южных российских и заграничных курортах это популярная услуга.
Кабриолет
Главное отличие кузова кабриолет — тот самый откидной верх. Для первых машин на заре XX века отсутствие крыши было нормой, а закрытые кузова, наоборот, ценились особенно высоко. Потом стандартным стал закрытый кузов, а кабриолеты стали уловкой маркетологов. При этом их стали комплектовать складывающейся крышей.
Современные кабриолеты умеют складывать и раскладывать крышу прямо во время движения. Как правило, в кабриолетах есть задний ряд сидений, но он не очень просторный. А багажник в таких автомобилях обычно заметно меньше, чем на седане. Примеры современных кабриолетов — BMW 320d E93, Audi S5 Cabriolet и Volkswagen Beetle TDI Convertible.
Обычно кабриолеты не обладают хорошей проходимостью. Хотя существуют и варианты кроссоверов и внедорожников с открытым верхом, например Jeep Wrangler, Toyota RAV4 и УАЗ-469. Но раньше такие автомобили были распространены заметно больше, чем сейчас.
Существуют кабриолеты только с двумя сиденьями впереди — родстеры. Бросить сумку назад в этой машине не получится. Примеры родстеров: Mercedes-Benz SL550 Roadster, Jaguar F-TYPE V8 S и BMW Z4.
Минивэн
Для путешествия большой семьёй лучше всего подходит минивэн. Это настоящий небольшой автобус, его вместимость может доходить до девяти человек вместе с водителем, но управлять им можно с обычными правами категории B. Примеры популярных минивэнов: Toyota Alphard, Hyundai Starex и Volkswagen Transporter.
У минивэнов много пространства в салоне за счёт высокой крыши. В пассажирский салон удобно садиться через боковую сдвижную дверь. Салон можно использовать для перевозки грузов или большого количества вещей в путешествии. При этом с учётом увеличенной пассажировместимости длина кузова у минивэна обычно ненамного больше, чем у большинства легковых автомобилей.
К минусам минивэнов можно отнести медленный разгон и сниженную манёвренность по сравнению с большинством легковых автомобилей. Кроме того, в салоне обычно не очень просторно — всё-таки это не автобус. Расход топлива тоже будет выше, чем у среднестатистической легковушки.
Электромобиль
Если в основном машины отличаются по типу кузова, то электромобилем может быть и седан, и кроссовер, и любой другой автомобиль. Здесь отличие в силовой установке: вместо бензинового двигателя используется электрический. Соответственно, и вместо привычных заправок нужна зарядная станция.
Преимуществ у электрокаров очень много. Во-первых, у них достаточно быстрый разгон с нуля до 100 километров в час. Во-вторых, электромотор работает практически беззвучно, поэтому в салоне электромобиля необычно тихо. В-третьих, электромобили не загрязняют окружающую среду.
Эксплуатация электромобилей тоже довольно выгодна, потому что вместо дорогого топлива используется относительно дешёвое электричество. А более простая конструкция меньше подвержена износу и реже требует ремонта.
Главный минус электромобилей — небольшой пробег на одной зарядке: большинство моделей могут проехать от 250 до 400 километров. Кроме того, в России и многих других странах всё ещё недостаточно зарядных станций. Пока электромобиль подходит для поездок по городу или коротких выездов.
Если хочется совместить преимущества двигателя внутреннего сгорания и электромотора, можно взять гибрид. У такой машины есть как привычный топливный бак, так и разъём для зарядки. По умолчанию гибрид потребляет бензин, при этом у него сохраняются все преимущества электромобиля: машина быстро разгоняется и едет очень тихо. Если закончится топливо, гибрид сможет какое-то время ехать на заряде батареи. А там, возможно, и электрозаправка найдётся.
Советы автотуристам
- При возможности арендуйте автомобиль не старше трёх лет. Чем более новая машина, тем меньше вероятность поломки в дальней дороге.
- Перед арендой внимательно осмотрите автомобиль. Если есть внешние дефекты (трещины, потёртости или сколы), их важно указать в акте приёма-передачи.
- Длительная езда без остановок утомительна и даже опасна для жизни. Лучше делать перерывы хотя бы раз в пару часов: выходить размяться у машины или дремать.
- При одиночных поездках не стоит проезжать в день более 600–700 километров. Есть риск накопить усталость и провалиться в микросон.
- В машине необходимо иметь аптечку, знак аварийной остановки, огнетушитель, светоотражающий жилет для выхода на проезжую часть в случае ДТП.
- Если стоит задача найти надёжный автомобиль для частых дальних путешествий, присмотритесь к машинам в таксопарках. Как правило, таксисты ездят на максимально крепких машинах, способных выдерживать пробеги в 200–300 тысяч километров и больше.
Полезные ссылки
Личный опыт: как провести месяц в Турции с автопалаткой и избежать штрафов?
Текст: Игорь Синельников для Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!