Власти меняют правила ввоза иномарок. Новый утильсбор скоро вступит в силу. Цены на автомобили могут измениться. Правительство дало свои разъяснения. Узнайте, чего ждать автовладельцам. Это коснется многих покупателей.
Первый вице-премьер Денис Мантуров прояснил ситуацию вокруг грядущих изменений в расчете утилизационного сбора, которые начнут действовать с 1 декабря 2025 года. По его мнению, нововведения могут отразиться на стоимости автомобилей тех марок, которые официально покинули российский рынок, но резких ценовых колебаний ожидать не стоит. Как сообщает Autonews, чиновник подчеркнул, что существующая схема ввоза таких машин снижает инвестиционную привлекательность рынка для добросовестных компаний, которые продолжают развивать дилерские и сервисные сети в стране.
Мантуров высказал позицию, согласно которой изменения в первую очередь затронут частный импорт так называемых «санкционных» автомобилей. Речь идет о брендах, которые три года назад прекратили свою деятельность в России, оставив вопросы гарантийного и сервисного обслуживания на своих российских партнеров. Существование льготного механизма для частных лиц, по его словам, создает невыгодные условия для производителей, вкладывающих средства в инфраструктуру, финансовые инструменты и клиентскую поддержку.
Вместе с тем, в правительстве не прогнозируют обвального роста цен на автомобильном рынке после вступления в силу новых правил. Денис Мантуров отметил, что перенос сроков на конец 2025 года дает участникам рынка достаточно времени для адаптации. Этот период позволит как частным лицам ввезти автомобили по старым правилам, так и дилерам пополнить свои складские запасы, что должно сгладить возможные ценовые скачки.
Чиновник также акцентировал внимание на том, что цель правительства - не «закрыть» рынок и создать тепличные условия для отечественных автозаводов. Он признал, что отсутствие здоровой конкуренции неизбежно приведет к замедлению их развития. Ключевая задача, по его словам, заключается в создании таких экономических условий, при которых локализация производства в России станет более выгодной, чем прямой импорт готовых машин. Такая практика является общепринятой в мире.
Ранее Министерство промышленности и торговли официально подтвердило детали новой методики расчета утильсбора. Главное новшество, которое заработает с 1 декабря 2025 года, коснется мощности двигателя. Льготный сбор, доступный физическим лицам при самостоятельном ввозе машины из-за рубежа, будет применяться только к автомобилям с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил. Для более мощных машин будет действовать коммерческая ставка, которая в несколько раз выше.
Утилизационный сбор представляет собой единовременный платеж, взимаемый за будущую переработку транспортного средства. Впервые подобный механизм появился в России еще в 2009 году в виде программы поддержки отечественного автопрома, когда за сдачу старого авто можно было получить скидку на покупку нового. В своем нынешнем виде сбор был введен в 2012 году. Сначала его платили только импортеры, а с 2014 года обязанность распространили и на российских производителей. Размер сбора регулярно индексируется.