Более тридцати тысяч российских владельцев марок Hyundai, KIA и Skoda оказались в сложной ситуации. Федеральная таможенная служба требует от них доплатить утилизационный сбор, суммы которого доходят до 3,5 млн рублей. Речь идёт об автомобилях ввезённых из Казахстана с весны 2024 года.
Проблема возникла из-за происхождения машин. Их собирали в особой экономической зоне Казахстана. При первоначальном ввозе владельцы платили так называемый «коммерческий» утильсбор в размере от 667 тысяч до 1,9 млн рублей. Однако с октября ФТС начала массово выставлять требования о доплате. В результате, общая сумма сбора для каждого автомобиля может вырасти на 750 тысяч - 3,5 млн рублей.
Таможня объясняет свои действия тем, что на эти машины были оформлены импортные декларации, и в случае неуплаты владельцам грозит аннулирование электронного ПТС, что фактически лишит автомобиль законного статуса. Прецеденты уже есть. К примеру, Архангельский суд поддержал требования таможенной службы. В ответ автомобилисты направили обращение председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко. Они просят ввести мораторий на взыскание дополнительных платежей для машин, ввезённых из Казахстана.
Параллельно с этим, на границе с Казахстаном обострилась и другая проблема. Там собрались многокилометровые пробки, состоящие из фур с китайскими грузами. Перевозчики связывают это с ужесточением контроля со стороны казахстанских властей. Казахстанская сторона объясняет задержки усилением контроля с российской стороны, однако в ФТС эту версию опровергают.
Таким образом, владельцы казахстанских иномарок оказались заложниками не только изменений в таможенном законодательстве, но и общей геополитической обстановки, которая напрямую влияет на логистику и правила пересечения границы.