Внешний вид
Обе модели притягивают взгляд, но делают это по-разному.
- Geely Coolray — спортивный, с агрессивными линиями и динамичным силуэтом.
- Changan Uni-T — будто сошёл с экрана научно-фантастического фильма. Купеобразная крыша и футуристичные формы создают ощущение, что машина стоит дороже, чем есть на самом деле, особенно в атомном сером цвете, еще и на 20-х колесах.
Салон
Тут всё на любителя.
Uni-T выглядит эффектнее — экран, формы, подсветка — больше «вау-эффекта».
Coolray — ближе к классике, только красные акценты добавляют спортивности.
Материалы отделки в Coolray нравятся больше: мягкий пластик, добротная сборка, меньше «аляповатости».
Габариты
- Coolray — 4380 × 1810 × 1615 мм, колёсная база 2600 мм.
- Uni-T — 4515 × 1870 × 1565 мм, колёсная база 2710 мм.
Uni-T длиннее, шире и ниже — это значит, что он стоит устойчивее на трассе, лучше держит дорогу в поворотах и выглядит более «приземисто» и спортивно. Плюс большая колёсная база — больше места для задних пассажиров.
Подвеска
- Coolray — спереди независимая McPherson, сзади полузависимая.
- Uni-T — спереди независимая McPherson с гидроамортизаторами и стабилизатором, сзади независимая многорычажная.
У Uni-T подвеска сложнее и комфортнее, лучше держит дорогу и мягче проходит неровности. Coolray проще, но дешевле в обслуживании.
Тормоза
У обоих дисковые тормоза, но у Uni-T передние — вентилируемые, что даёт лучший теплоотвод и устойчивость к перегреву при активной езде.
Мотор
- Geely Coolray — 1.5 л, 147 л.с., 270 Н·м, передний привод.
- Changan Uni-T — 1.5 л, 167 л.с., 280 Н·м, тоже передний привод.
Оба двигателя современные, цепные, без явных слабых мест, но пока без большой статистики.
Потенциал — около 180 л. с., при этом оба требуют качественный бензин и короткие интервалы замены масла (7–8 тыс. км).
Мультимедиа
По функциям почти одинаковы: CarPlay, Android Auto, 6 динамиков.
У Coolray экран чуть больше — 12,3" против 10,3" у Uni-T.
Трансмиссия
Обе модели используют современные 7-ступенчатые роботизированные коробки с «мокрым» сцеплением.
- Geely Coolray: 7DCT330 — по поведению ближе к DSG DQ381. Быстрая смена передач, плавный старт, почти нет рывков в пробках.
- Changan Uni-T: TM047FDB — более мягкий и спокойный. Переключения чуть медленнее, зато коробка терпимее к «ползанию» и городской езде.
Системы помощи водителю
Здесь Uni-T заметно опережает — больше электронных ассистентов и систем безопасности. Насколько это важно — решать вам, но в повседневной эксплуатации разницу вы почувствуете.
Цены на новые
По официальным сайтам (без учёта дилерских скидок):
- Geely Coolray:
Luxury — 2 909 190 ₽
Exclusive (максимум) — 3 139 190 ₽ - Changan Uni-T:
Luxe — 3 069 900 ₽
Tech (максимум) — 3 319 900 ₽
У Uni-T цена чуть выше, но и опций больше.
Цены на б/у
По свежим объявлениям (Москва + 500 км, 2024 г. в., пробег до 50 000 км, без ДТП, 1 владелец):
- Geely Coolray — в среднем ≈ 2 450 000 ₽.
- Changan Uni-T — предложений мало (всего около 8 по РФ), диапазон 2 100 000 – 2 900 000 ₽.
Вывод
Uni-T немного дороже, но выигрывает дизайном, оснащением и комфортом. Это более «молодёжный» и современный кроссовер.
Coolray — рациональный выбор: надёжный, проверенный, с более развитой дилерской сетью и лучшей ликвидностью на вторичке.
Если вы хотите технологичный дизайн, комфорт и максимум функций — берите Uni-T.
Если важна простота, надёжность и ликвидность — Coolray ваш вариант.
Обе машины достойны внимания, и в 2025-м они по-прежнему останутся в числе лучших предложений в своём классе.
🚗 Больше полезных материалов о выборе новых автомобилей — на наших площадках:
🌐 Сайт: advantageauto.ru
📱 Telegram: @advantageauto
📰 Дзен: dzen.ru/advantageauto
💬 ВКонтакте: vk.com/advantageauto
#AdvantageAuto #авто #новыемашины #автоподбор #автодилеры #честнаяцена #покупкаавто #торгсдилером #автопомощь #автосовет #автомобили #купитьавто #Адвантажавто #новыйавто
