Китайский автопром не сбавляет оборотов, и Dongfeng Forthing - яркое тому подтверждение. Бренд официально выкатил обновленный седан 2026 Xinghai S7, предложив на выбор четыре комплектации. Цены, как всегда, радуют: от 119 900 до 149 900 юаней (это примерно $16 800 - $21000. Но главная новость - появление версии "650 Ultra-Fast Charging".
Это плановое обновление оказалось с сюрпризом. В топовой версии Xinghai S7 теперь щеголяет серьезной 800-вольтовой архитектурой. Что это значит на практике? Всего 14 минут у зарядной станции - и в запасе уже 320 километров пробега. А полный "бак" обеспечивает впечатляющие 650 километров по циклу CLTC. Звучит как технология из премиум-сегмента, но теперь она доступна и здесь.
Внешне Xinghai S7 легко узнать по хищным 7-образным светодиодам. Но главная фишка его дизайна - это не только оптика. Плавная крыша, ниспадающая в стиле купе, не просто красива. Она работает на эффективность, обеспечивая феноменальный коэффициент аэродинамического сопротивления - всего 0,191 Cd. Для серийного автомобиля это почти рекорд! Что касается габаритов, то перед нами солидный седан: 4935 мм в длину, 1915 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе в 2915 мм.
А вот и приятный сюрприз для практичных водителей. За элегантным силуэтом седана скрывается… задняя дверь в стиле хэтчбека! Такое решение серьезно упрощает погрузку габаритных вещей. Сам багажник тоже не подкачал: от внушительных 496 литров в обычном состоянии до 1293 литров, если сложить задний ряд сидений.
Внутри все по канонам современного "китайца". Минимум физических кнопок, максимум функционала зашито в большой двойной экран. Он состоит из 8,8-дюймовой цифровой приборки и внушительного 15,6-дюймового центрального дисплея. Заправляет всем этим хозяйством фирменная система Xinghai OS с поддержкой смартфонов, голосовым управлением "visible-to-speak" и удаленным доступом через приложение. За комфорт отвечают новые сиденья "Cloud Brocade", а в старших комплектациях на помощь водителю приходит ассистент вождения второго уровня Xinghai Pilot.
Что по технике?
Все версии Xinghai S7 - чистые "электрички".
- Стандартный вариант "565" приводится в движение мотором на 160 кВт (215 л.с.) и питается от литий-железо-фосфатной батареи на 59,4 кВт-ч. Этого хватает на 565 километров пробега по циклу CLTC - вполне достойно для повседневных задач.
- А вот версия с ультрабыстрой зарядкой 800 В - это уже другая история. Здесь мотор мощнее - 230 кВт (308 л.с.), а батарея - 68,2 кВт-ч. Запас хода вырастает до 650 километров (CLTC), разгон до сотни занимает всего 5,9 секунды, а заявленный расход энергии - 11,6 кВт-ч/100 км. Солидные цифры для такого крупного автомобиля.