Привет, друзья! Сегодня поговорим о том, что скрывается под капотом Lada Largus — а именно о коробках передач. Если вы владелец этой машины или только присматриваетесь к покупке, наверняка задавались вопросом: а чем отличаются эти загадочные JH3, JR5 и ВАЗ‑21809? Давайте разбираться без сухих технических выкладок — только живой опыт и практические наблюдения.
С чего всё начиналось: JH3
Первые Ларгусы чаще всего оснащались коробкой JH3 от Renault. Скажу прямо: эта КПП — для спокойных водителей. Передачи здесь «длинные», поэтому динамика разгона оставляет желать лучшего. Но есть и плюс: если вы не любите гонять и хотите экономить топливо, JH3 вполне справится с задачей.
Из нюансов — управление через кулису (механический привод). Переключения не всегда чёткие, иногда приходится «прицеливаться», чтобы попасть в нужную передачу. Маркировка JH3 находится на левой половине корпуса коробки — придётся заглянуть под машину, чтобы её найти.
JR5: заметный прогресс
Со временем на смену JH3 пришла JR5 — тоже разработка Renault, но уже более продвинутая. Именно эта коробка стала самой распространённой на Ларгусе, и на то есть причины.
Главное преимущество — тросовый привод. Переключения стали точнее, а передачи — короче. Машина реагирует на педаль газа живее, разгон ощущается динамичнее. Лично я прокатился на машине с JR5 и сразу почувствовал разницу: управление стало приятнее, а езда — комфортнее.
На корпусе коробки можно увидеть маркировку вроде JR5 551, JR5 549 или JR5 525 — цифры указывают на модификацию.
ВАЗ‑21809: отечественный вариант
После рестайлинга 2019 года на Ларгусы начали ставить российскую КПП — ВАЗ‑21809. Это не полная копия импортных коробок, а гибрид: часть узлов от ВАЗ, часть — импортные.
По динамике она близка к JR5, но характер переключений немного другой. Отличить её можно по литой неокрашенной крышке 5‑й передачи — у коробок Renault крышка штампованная и чёрная.
Как определить свою КПП: простые способы
Если вы купили Ларгус с рук и не уверены, какая коробка установлена, вот несколько рабочих методов:
1. По году выпуска:
до 2014–2015 годов — скорее всего, JH3 или JR5;
после 2015–2019 годов — вероятно, JR5 или ВАЗ‑21809.
2. По маркировке:
снимите защиту картера и найдите надпись на левой половине коробки;
ищите JH3, JR5 XXX или ВАЗ‑21809.
3. По типу привода:
рычаг напрямую связан с КПП — это JH3;
есть тросы — скорее всего, JR5 или ВАЗ‑21809.
4. По крышке 5‑й передачи:
литая, неокрашенная — ВАЗ‑21809;
штампованная, чёрная — Renault (JH3/JR5).
Важные нюансы эксплуатации
Все три коробки при нормальной эксплуатации способны пройти 250–300 тысяч километров до первого серьёзного ремонта. Но чтобы избежать проблем, обратите внимание на следующие моменты:
- Масло. Используйте только рекомендованное производителем (обычно 75W‑80 или аналоги). Своевременная замена — залог долгой жизни КПП.
- Признаки неполадок. Будьте начеку, если:
- появился шум на нейтрали;
- передачи включаются с трудом;
- заметны подтёки масла.
В таких случаях лучше не тянуть с диагностикой.
Какую КПП выбрать?
Ответ зависит от ваших предпочтений:
JH3 — для любителей размеренной езды и экономии топлива.
JR5 — если хотите более чёткие переключения и динамичный разгон.
ВАЗ‑21809 — отечественный вариант с хорошим запасом прочности.
Мой совет: не гадайте, а проверьте маркировку на корпусе или проконсультируйтесь с механиком. Так вы будете точно знать, с чем имеете дело, и сможете планировать обслуживание без сюрпризов.
А какой у вас опыт с КПП на Ларгусе? Делитесь в комментариях — интересно узнать, как ведут себя коробки в реальных условиях!