Ну что же, изучены форты № 1 и № 2, впереди нас ждал, со словом «нас» я, конечно, погорячился - протаптывал пути-дорожки по фортам по-прежнему я один, форт № 3.
Форт № 3 носит звучное название «Король Фридрих III» и является самым крупным из всех кёнигсбергских фортов. Кроме того, он построен на возвышенности и занимает очень выгодную стратегическую (оборонительную) позицию.
Однако не будем отбирать хлеб у Яндекс-Алисы и пусть она проинформирует читателей о том, что форт был построен в 1879 году и изначально носил название «Кведнау» (по названию возвышенности), с 1894 года - «Король Фридрих III». Крепость прикрывала железнодорожные линии на Раушен (Светлогорск) и Кранц, а также шоссейную дорогу на Кранц (ныне Зеленоградск). 9 апреля 1945 года был взят штурмом воинами 557-го стрелкового полка Советской Армии, получив незначительные повреждения.
Вот эта ключевая фраза «незначительные повреждения» говорит сама за себя. Сейчас всё будет понятно.
Как только заходишь в центральные ворота крепости, взору предстаёт поистине исполинское фортификационное сооружение, которое не так-то просто было взять штурмом. Оно даже с 1945 года мало чем изменилось.
Кирпичная кладка крепостных стен, основного корпуса и вспомогательных помещений сохранилась со времён постройки. Пространства внутри форта, потерна, вентиляционные шахты поражают своими размерами. Строили явно с размахом.
Внутренние дворики, а их по классике возведения фортов в наличии всегда два - левый и правый,- имеют значительную площадь и являются полноценными плацами для построения и маршировки солдат гарнизона.
Проходишь через внутренние коридоры, поднимаешься по винтовым крутым лестницам, и открывается обзор на прилегающую территорию: всё видно как на ладони. Верхняя часть крепости оборудована множеством казематов, капониров и полукапониров.
Размеры крепости действительно впечатляют. Прогулка только по части внутренних помещений, по верху форта и его тыловой части заняла более часа.
Что ещё впечатлило? Сохранившиеся до сих пор аутентичные внутренние двери и предметы обихода солдат гарнизона. А им почти по 150 лет.
Да, вот, надо отдать должное реставраторам: продуман подход к форту. Он облагорожен брусчаткой и красивыми насаждениями - приятно и комфортно ходить. К сожалению, не удалось полностью погулять по всей крепости - идёт капитальный ремонт: работы закончатся в 2026 году. Но и той малой толики хватило, чтобы оценить по достоинству сей исторический объект.
Однако, по-прежнему, есть нюанс. Реставраторы зачем-то меняют старые деревянные окна и железные двери в части помещений на пластиковые. Ну, это, господа, нонсенс!
Продолжение следует.
P.S. Опять, кстати, добираться до форта «Король Фридрих III» не сложно. Автобус № 31 практически довезёт вас до стен форта, почти. Метров 700 всего пройти вперёд пешком, и всё - вы на месте. Обратный путь не такой простой. Необходимо пройти 1 километр 752 метра до остановки общественного транспорта, хотя остановка находится через дорогу напротив крепости. Метров 120. Ну, это для любителей рискнуть жизнью или полежать в больнице. Трасса всё-таки: переход дороги не предусмотрен.
Уважаемые подписчики читайте, комментируйте. Если захотите поддержать автора, никто не будет возражать.
Для того, чтобы поддержать автора, просто пройдите по ссылке: https://dzen.ru/id/64f67ded57f4d46624768de0?donate=true
Подписывайтесь и до новых встреч!
Начало историй про путешествия по Калининграду тут:
Часть I: https://dzen.ru/a/aQHOUN7fun6GzOPZ
Часть II: https://dzen.ru/a/aQMTPpr_EUUmsotR