30 октября 2025 г. SpaceX опубликовали очередной ежеквартальный отчёт SpaceX перед NASA по контракту Human Landing System (HLS) в рамках программы Artemis (американская программа исследования Луны). Это своеобразный «дневник прогресса», который компания сдаёт каждые 3–6 месяцев с 2021 года, чтобы доказать: деньги налогоплательщиков тратятся не на салюты, а на реальное железо, тесты и лунные лифты. Документ нужен, чтобы NASA видела, что 49 из 50+этапов закрыты, заправка в космосе уже не фантазия, а 2026 год — не «когда-нибудь», и чтобы ни у кого не возникло желания снова отложить Artemis III «на следующий финансовый год».
«Мы не просто летаем — мы переезжаем»
Представьте: у вас есть грузовик размером с 12-этажку, который умеет взлетать, приземляться, заправляться в космосе и ловить себя механическими руками. Это не фантастика — это Starship. SpaceX отчиталась перед NASA: «Мы готовы везти астронавтов на Луну, и не на экскурсию, а на ПМЖ».
Starship HLS — это 50-метровый «космический лифт» с 600 м³ жилого объёма (⅔ от МКС), двумя шлюзами по 13 м³ каждый и возможностью доставить 100 тонн груза прямо на Луну без парашютов и «мягких» слов.
База — это 90% пота и 10% магии
SpaceX сама строит всё: заводы, башни, стенды, стартовые столы. NASA платит только за лунные фишки — типа лифта и скафандровой раздевалки.
SpaceX вложила >90 % стоимости системы (миллиарды долларов) в инфраструктуру: 5 млн кв. футов заводов, 5 стартовых площадок, 600+ Raptor’ов — всё самофинансирование, NASA платит только по факту закрытых этапов.
С 2023 года:
- 11 раз отрывались от Земли на полной связке.
Starship и Super Heavy прошли 11 интеграционных тестов. Пять из них включали успешные захваты бустера башней Mechazilla на скорости свыше 1000 км/ч с точностью до метра.
- Ловили Super Heavy башней — как будто игра в «поймай бутерброд с маслом, но бутерброд весит 5000 тонн».
Впервые в истории 70-метровый бустер массой более 250 тонн был успешно пойман с помощью «палочек» башни, без повреждений. Это уже не просто испытание, а полноценная серийная операция.
- Перекачали 5 тонн криогена в невесомости — это как передать молоко из пакета в пакет, но в вакууме и без пакетов.
На IFT-5 в октябре 2024 перекачано ~5 т LOX/LCH4 между баками внутри одного Starship — прототип полной заправки для лунных миссий.
- 600 Raptor’ов уже наработали больше, чем все двигатели Apollo вместе взятые.
Raptor 2 — 226 000 сек, Raptor 3 — 40 000 сек; всего >36 Starship’ов и >600 двигателей произведено.
Raptor 3 даёт 280 т тяги при 350 бар в камере — на 20 % мощнее Raptor 2, без теплообменника и с упрощённой конструкцией для массового производства.
«Лунный Starship — это не просто автобус, это отель на ножках»
Выполнено 49 пунктов из 50+. Среди них:
- Жили в кабине — дышали, потели, меряли шум (оказалось, тише, чем в офисе open-space).
Построен полноразмерный макет HLS-кабины (Human Landing System) с системой контроля окружающей среды и поддержки жизни: 4 человека жили 72+ часа, проверяли O₂/N₂, влажность, CO₂, акустику (<60 дБ на взлёте — тише, чем в коворкинге).
В Hawthorne, Калифорния (штаб-квартира SpaceX и их главный центр по разработке систем жизнеобеспечения) собрали макет в производственном/тестовом комплексе (High Bay facilities), где обычно варят Raptor'ы и симулируют космос. По отчётам NASA (май 2023), менеджеры HLS проводили там 12-часовые инспекции систем жизнеобеспечения и кабины. Доступ в макет только для команды и астронавтов NASA.
- Бросали посадочную ногу в песок с высоты — нога выдержала, песок в шоке.
Полноразмерная нога сброшена с 10 м на симулированный реголит с энергией 1,5 МДж — измеряли проникновение, нагрузки, пыль; нога цела, данные для финального дизайна.
- Стреляли в обшивку микрометеоритами — теперь знаем, какой утеплитель не превратится в решето.
Микрометеороиды и орбитальный мусор - это главные враги любого космического корабля: крошечные камни, пыль и старые болты, летающие на скоростях 7–15 км/с (в 20 раз быстрее пули). Один удар — и дыра, как от снаряда. SpaceX провела серию тестов на панели с Whipple shield + MLI, чтобы Starship HLS не стал швейцарским сыром на лунной орбите. В результате выбраны материалы, выдерживающие 10+ лет в условиях Луны (радиация, перепады от –173°C до +127°C) и удары от частиц 1 см на скорости 7 км/с.
- Тестировали лифт с Axiom — астронавты в скафандрах спускались, как в лифте ТЦ, только без музыки.
Совместно с Axiom: 2 астронавта в прототипах скафандров AxEMU спускались на 9-метровом лифте из шлюза на «поверхность» — проверяли эргономику, время, безопасность. Лифт — складной, с тросом, рассчитан на 2 человека + 500 кг груза, скорость 0,3 м/с; управление из кабины и с поверхности.
- Raptor на лунном профиле — двигатель умеет «тихо шипеть» на 20% тяги, чтобы не устроить песчаную бурю.
Вакуумный Raptor протестирован на профиле посадки: от 100 % до 20 % тяги за 10 сек, стабильность на минимальной мощности — пыль не поднимется выше 1 м.
Следующие шаги: «2026 — год космической заправки»
- Долгий полёт — Starship будет висеть в орбите, как забытый зонт, и мерить, сколько топлива испаряется.
Starship V3 — это обновлённая версия корабля (Block 3), которая уже строится: выше на 3+ метра, больше топлива (~1600 т), лучше изоляция, новые Raptor 3 и умная система терморегуляции. Это будущая база для лунного транзита.
В 2026 году один такой Starship запустят в LEO (Low Earth Orbit — низкая околоземная орбита, ~400 км) и оставят на 150+ суток (5+ месяцев) — без людей, без дозаправки, просто висит и меряет всё.
Это не просто «погулять по орбите», а генеральная репетиция перед полётом на Луну: нужно доказать, что топливо не испарится, кабина не замёрзнет/не перегреется, и корабль не превратится в космический холодильник с метановым запахом.
- Танкер подлетает — стыковка (через DragonEye, который уже 80+ раз стыковался с МКС), переливка.
Два Starship V3: один — «цель», второй — танкер с пробой; стыковка через универсальный порт, перекачка 100+ тонн за 2 часа. Любой Starship может быть либо "танкером", либо "целью".
Шутка: «Если заправка пройдёт — будем праздновать. Если нет — скажем, что это был тест на утечку».
Заправка — ключ к Artemis: 10–15 танкеров для полной дозаправки HLS до 1200 т пропеллента для полёта к NRHO и посадки на Луну.
- HLS-кабина — с настоящими кнопками, воздухом и Wi-Fi (шутка, но почти).
SpaceX уже строит полноценную лётную кабину для Starship HLS (лунного посадочного корабля) с настоящими мозгами, воздухом, связью и климатом
Это не макет и не тренажёр — это настоящая кабина, которая полетит в космос.
Финал: «Не флаги, а посёлки на Луне»
Starship — это не «ещё одна миссия». Это грузовик, танкер, отель, лифт и стартовый стол в одном флаконе.
Один Starship HLS может доставить на Луну 100 тонн за рейс. Это могут быть роверы, реакторы, базы и люди. Всё это необходимо для постоянного присутствия на спутнике Земли, а не для краткосрочных миссий.
Цель — 100+ тонн за рейс, 10+ рейсов в год, стоимость <$100 млн за запуск — это не миссия, это лунная логистика.
SpaceX: «Мы готовы. NASA, не тяните резину».
SpaceX предложила упрощённую архитектуру Artemis III: прямой полёт без Gateway, чтобы ускорить на 1–2 года и повысить безопасность.
Добро пожаловать в будущее, где космос — это не отпуск, а переезд.