Если присмотреться к панели приборов современных автомобилей, можно заметить выступающий элемент. Он может быть круглым, квадратным или вообще неопределенной формы. Обычно располагается строго по центру, иногда выделяется контрастным цветом.
Многие водители вообще не обращают на него внимания. Кто-то считает это декоративным элементом дизайна. Другие используют как удобное место для крепления регистратора или навигатора - мол, там как раз ровная площадка. Я, признаться, тоже так думал поначалу.
На самом деле это датчик солнечного излучения. Его единственная задача - отслеживать, насколько интенсивно солнце светит через лобовое стекло прямо сейчас. Казалось бы, зачем? Ведь есть температурные датчики в салоне, которые измеряют реальную температуру воздуха.
Как солнечные лучи влияют на микроклимат в салоне
Обычная климатическая установка без солнечного датчика работает примитивно: есть заданная температура, есть фактическая, разница компенсируется подачей холодного или горячего воздуха равномерно на все зоны. А вот умный климат-контроль учитывает дополнительный фактор - тепловое излучение солнца.
Я это прочувствовал на собственном опыте, когда ездил из Москвы в Петербург. Утром солнце светило слева, автомобиль сам подавал больше холодного воздуха на мою сторону. Вечером, на обратном пути, солнце переместилось вправо - и система автоматически перераспределила потоки. Никаких ручных настроек. Просто работало.
Почему нельзя закрывать датчик посторонними предметами
Теперь вернемся к моей истории с регистратором. Когда я закрепил его прямо над датчиком, создалась постоянная тень. Сенсор начал передавать в блок управления информацию о том, что солнечного излучения практически нет. Система решала, что компенсировать дополнительный нагрев не нужно.
Результат? Когда солнце действительно припекало с моей стороны, климат-контроль продолжал работать в обычном режиме, не усиливая охлаждение слева. Мне становилось жарко. А когда солнце уходило за облака, система все равно считала, что его нет, и могла даже подогреть воздух сильнее, чем требовалось.
Особенно забавно это выглядело в многозонном климате. Пассажиры на заднем сиденье сетовали то на холод, то на духоту, хотя температура была выставлена комфортная.
После того как я убрал регистратор в сторону, все наладилось буквально за пару поездок. Система заново откалибровалась и начала работать так, как задумывали инженеры.
На каких автомобилях встречается такой датчик
Солнечный датчик устанавливают далеко не на все машины. Если у вас обычная печка с ручными регуляторами или простейший автоматический климат - его там не будет. Это прерогатива более продвинутых систем.
Встречал такие сенсоры на Ниссанах, Тойотах, европейских марках вроде Фольксвагена и Шкоды. На некоторых премиальных автомобилях их даже несколько - отдельно для водителя и пассажира, иногда и для задних сидений.
Кстати, на машинах с панорамными крышами эти датчики вообще незаменимы. Солнце светит не только через лобовое стекло, но и сверху, создавая эффект духовки.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв