Как помню себя за рулем так с тех пор помню вечный спор между водителями что залить 92 или 95. В первую очередь нужно помнить что производитель сам указывает бензин с каким октановым числом нужно залить в бак. Отклонение от октанового числа (зачастую заливается меньшее) в долгосрочной перспективе всегда отражается на работу двигателя. Когда и почему выбирать 92 или 95 и что реально меняется в работе двигателя. Коротко и по делу разберем практические шаги в этой статье.
- Что это октановое число
Если коротко то это показатель устойчивости топлива к детонации. Зачастую детонация выше у двигателей с турбиной поэтому для работы требуется высокое октановое число. Во всем мире это АИ-95 и выше(АИ-98 и АИ-100). В простых атмосферных двигателях достаточно низкое октановое число для работы. Поэтому для большинства атмосферников достаточно АИ-92.
- Рекомендации производителя важнее слухов
Производитель указывает какое топливо заливать если в планируете долго эксплуатировать автомобиль очень важно не снижать октаны, это - база. Если рекомендован 95, постоянная заправка 92 может вызвать стуки, снижение мощности двигателя. А если наоборот вместо 92го залить 95 это не даст заметного выигрыша в большинстве случаев. Октан — не единственный параметр, так же большое значение имеет моющие присадки, очистка топливной системы и качество топлива зависят от сети АЗС. Важно всегда заезжать только в проверенные станции заправки.
- Экономика и расход
АИ-95 дороже, но экономия топлива за счёт более высокого октана обычно невелика в пределах 1–5% при прочих равных. Выигрыш в мощности и экономичности возможен только если двигатель изначально рассчитан на 95 и имеет системы управления использующие более ранний угол зажигания при высоком октане.
- Вывод и рекомендации
Если в инструкции указан 92 — спокойно используйте 92 и экономьте. Когда рекомендован 95 — заправляйтесь 95, особенно для современных турбированных и мощных двигателей. Отдавайте предпочтение проверенным автозаправкам с хорошей репутацией и не экономьте на качестве топлива в долгосрочной перспективе. При первых симптомах детонации или ухудшения работы двигателя переходите на топливо с более высоким октановым числом и проводите диагностику.