Коротко: тоннели между «Шелепихой» и «Звенигородской» разобрали и расширили с 6 до 10 метров — это нужно, чтобы «Шелепиха» и «Деловой центр» вошли в состав новой линии и поезда шли по двухпутному участку без ограничений. Работы шли в сложной геологии: ≈350 м прошёл механизированный комплекс, ещё >330 м — вручную; всего извлекли ~34 000 м³ грунта. Следующий шаг — увязка инженерных сетей и включение оборудования в АСУ метро, этот блок планируют завершить осенью следующего года.
Зачем расширяли тоннели именно здесь
Узел «Сити» — один из самых плотных на карте метро. Чтобы встроить «Шелепиху» и «Деловой центр» (ранее работали в составе БКЛ) в новый радиус и обеспечить нормативные скорости, существующие тоннели перепрофилировали под двухпутную схему: отсюда и увеличение габарита до 10 м и поэтапная перестройка участка.
Три пусковых этапа: что и когда откроют
I пусковой — III квартал 2026
Станции: Деловой центр — Шелепиха — Звенигородская — Народное Ополчение — Бульвар Генерала Карбышева.
По официальным сообщениям, первый отрезок готовят к запуску к концу 2026 года (в статье используем ориентир — III квартал 2026). В связке «Народное Ополчение» формируется ключевой пересадочный узел северо-запада.
Какая будет «Звенигородская»: монохромный интерьер, светлая платформа и тёмные путевые стены; арочные проёмы поддерживают ритм колонн — официальный рендер уже опубликован.
II пусковой — 2027
Станции: Серебряный Бор — Строгино — Липовая Роща.
Этот участок выведет линию к МКАД и обеспечит пересадку на Арбатско-Покровскую в «Строгино». Сама «Серебряный Бор» в проектных материалах проходила и как «Живописная» — актуальное утверждённое имя «Серебряный Бор».
III пусковой — 2028
Станции: Рублёво-Архангельское — Ильинская.
Город и область называют ориентир 2028 год (при благоприятном сценарии обсуждалась возможность ускорения к концу 2027-го). После ввода появится выход к новому смарт-району и электродепо «Ильинское».
Продление в начале 2030-х
Станции: Красногорск — Изумрудные холмы.
По публичным заявлениям — ориентир 2031–2032 гг. (в отдельных публикациях фигурирует 2033). Это продлит радиус на 5+ км и даст метро глубже в Красногорск.
Что получат пассажиры уже на первом этапе
- Быстрый выезд из «Сити» и Пресни к северо-западу без крюков по центру.
- Пересадки на пять линий: МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и БКЛ — по мере ввода участков.
- Запас по провозной способности: двухпутная схема и новая автоматика снимают «узкие места» на подходах к «Сити».
Как шло строительство: коротко о технологии
1. Разборка существующих конструкций и усиление грунтов.
2. Механизированная проходка там, где позволяло строение пород (≈350 м).
3. Ручная проходка на сложных отрезках (>330 м) с инъекциями и постоянным геоконтролем.
4. Новый габарит 10 м, обделка и сопряжение с камерами съездов.
5. Инженерные сети + АСУ (в работе до осени следующего года).
Сама линия: параметры и география
Рублёво-Архангельская линия протянется ≈27,6–28 км, на ней запроектировано 12 станций. Трасса соединит ММДЦ «Москва-Сити» с северо-западом столицы и Красногорском, улучшив доступность Пресни, Хорошёво-Мнёвников, Щукина, Строгина и новых кварталов за МКАД.
Гид по пусковым участкам
- I-2026: «Деловой центр» → «Бульвар Генерала Карбышева».
Главное: возвращение «Шелепихи» и «Делового центра» уже в составе РАЛ; новый пересадочный узел на БКЛ «Народное Ополчение». - II-2027: «Серебряный Бор» → «Липовая Роща» (через «Строгино»).
Главное: пересадка на Арбатско-Покровскую, охват крупных жилых массивов. - III-2028: «Рублёво-Архангельское» → «Ильинская».
Главное: выход к смарт-району и будущему электродепо, разгрузка Волоколамского направления. - Начало 2030-х: «Красногорск» → «Изумрудные холмы».
Главное: метро приходит глубже в Подмосковье; по заявлениям — 2031–2032 (в ряде материалов указан 2033).
Иллюстрации
1. «Звенигородская» — интерьер, монохром: официальный рендер (mos.ru/«Мосинжпроект»). «Арочные проёмы и светлая платформа — будущая „Звенигородская“». (mosinzhproekt.ru)
2. «Серебряный Бор» — визуализация: проект в тёмной гамме, публикации 2025 года. «Проект „Серебряного Бора“: «чёрный» металл и световые линии».
3. Схема первого участка/общая карта линии: инфографика со станциями и пересадками. «От «Сити» к Красногорску: 12 станций и ключевые пересадки». (Стань строителем)
4. Сайт станции «Серебряный Бор»: визуал расположения у пересечения ул. Паршина и Живописной. «Где разместят вестибюль „Серебряного Бора“». (Стань строителем)
Что дальше
- Завершение увязки сетей и АСУ — ориентир осень следующего года.
- Переход к пусконаладке I-участка и подготовка ко II-участку (2027).
- Развёртывание строительного фронта в сторону Ильинской (2028) и Красногорска/Изумрудных холмов(начало 2030-х).
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники
- mos.ru / Комплекс строительства: параметры линии (27,6–28 км; 12 станций), пересадки, текущая стадия. (Стань строителем)
- Официально о работах в тоннелях: расширение с 6 до 10 м; объёмы и способы проходки; планы по сетям и АСУ (осень следующего года). (МСК1.ру)
- III пусковой (2028) и продление в МО: ориентиры по «Ильинской», «Красногорску» и «Изумрудным холмам». (Сайт «Комсомольской правды»)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!