В 2024 году BMW представила шестое поколение легендарного M5 — модель G90. Это не просто обновление культового седана: перед нами — первый в истории M5 гибрид с возможностью подзарядки от сети. Инженеры BMW сумели совместить легендарную динамику «эмки» с современными экологическими требованиями, создав автомобиль, который задаёт новые стандарты в своём классе.
Эволюция: от бензинового монстра к гибриду
До G90 все поколения M5 оставались верными традиционному ДВС — мощным V8 или V10. Но G90 совершил революционный шаг: теперь под капотом — гибридная силовая установка, объединяющая:
- 4,4‑литровый битурбо‑двигатель V8 (S68) с оптимизированными фазами газораспределения;
- электродвигатель, интегрированный в 8‑ступенчатый автомат ZF;
- высоковольтную батарею ёмкостью 18,6 кВт·ч.
Суммарная мощность — 727 л. с., а крутящий момент достигает 1 000 Н·м. Это делает G90 одним из самых мощных серийных седанов в мире.
Динамика, от которой захватывает дух
Цифры говорят сами за себя:
- разгон 0–100 км/ч — за 3,5 секунды;
- максимальная скорость — 250 км/ч (с опциональным M Driver’s Package — 305 км/ч);
- запас хода на электротяге — до 69 км (по циклу WLTP).
При этом автомобиль остаётся удивительно универсальным: в режиме ELECTRIC он может передвигаться исключительно на электромоторе (до 140 км/ч), а в HYBRID система автоматически выбирает оптимальный баланс между ДВС и электротягой.
Дизайн: сдержанная агрессия
G90 сохраняет узнаваемые черты M5, но выглядит современнее и технологичнее:
- решётка радиатора стала чуть крупнее, с подсветкой контуров (опция);
- светодиодные фары с лазерным дальним светом — стандарт;
- воздухозаборники на переднем бампере увеличены для лучшего охлаждения тормозов и двигателя;
- двойные выхлопные трубы диаметром 100 мм подчёркивают мощь;
- легкосплавные диски 20 дюймов в базе, 21 дюйм — в опциях.
В целом, дизайн выдержан в духе «меньше кричащих элементов, больше утончённой агрессии» — типично для последних моделей BMW M.
Интерьер: роскошь и технологии
Салон G90 — это сочетание премиальных материалов и цифровых инноваций:
- цифровая приборная панель 12,3 дюйма и мультимедийный экран 14,9 дюйма (система BMW OS 8.5);
- проекционный дисплей с дополненной реальностью;
- спортивные кресла M с электрорегулировками, памятью положений и подогревом;
- руль M с кнопками выбора режимов вождения;
- отделка карбоном, алюминием или деревом на выбор.
Особое внимание уделено шумоизоляции: даже на высоких скоростях в салоне царит комфортная тишина.
Ходовая часть: точность и комфорт
Инженеры M‑подразделения переработали подвеску, чтобы совместить:
- жёсткость для спортивной управляемости;
- комфорт для ежедневных поездок.
Ключевые элементы:
- адаптивные амортизаторы с электронным управлением;
- активная система подавления кренов (на электромоторах, без гидравлики);
- полноуправляемое шасси (задние колёса подруливают на малых скоростях для манёвренности, на высоких — для устойчивости);
- карбон‑керамические тормоза (опция) с 6‑поршневыми суппортами спереди.
Система полного привода M xDrive с активным задним дифференциалом позволяет выбирать режимы:
- 4WD — баланс тяги на все колёса;
- 4WD Sport — с уклоном на заднюю ось;
- 2WD — только задний привод (для любителей дрифта).
Технологии и безопасность
G90 оснащён последними разработками BMW:
- автопилот 2‑го уровня (удержание в полосе, адаптивный круиз‑контроль);
- система ночного видения с распознаванием пешеходов;
- панорамная крыша с электрозатемнением;
- аудиосистема Bowers & Wilkins (16 динамиков, 1 400 Вт).
Цены и комплектации
На момент старта продаж (2024 год) цены в Европе начинались от €150 000. В России официальные поставки не ведутся, но через параллельный импорт модель доступна по цене от 18–22 млн рублей (в зависимости от комплектации).
Основные опции:
- карбон‑керамические тормоза (+€10 000);
- пакет M Driver’s Package (повышение лимита скорости до 305 км/ч);
- расширенная отделка салона.
Для кого этот автомобиль?
BMW M5 G90 создан для тех, кто:
- ценит комбинацию мощности и экологичности;
- хочет спортивный седан с премиальным комфортом;
- готов платить за технологии и статус.
Это не машина для экономных: расход топлива в городском цикле остаётся высоким (12–15 л/100 км), а обслуживание потребует серьёзных вложений. Но для истинных поклонников BMW это не недостаток, а часть удовольствия.
Вывод
BMW M5 G90 — это смелый шаг в будущее. Гибрид не лишил модель её духа: она по‑прежнему взрывает асфальт ускорением и радует отточенной управляемостью. В то же время электромоторы добавляют ей универсальности — теперь можно ездить тихо и без выбросов в городе.
Если вы мечтаете о седане, который сочетает гоночный темперамент и премиальный лоск, G90 — один из лучших вариантов на рынке. Это не просто автомобиль, а заявление о статусе и любви к технологиям.
А чтобы не пропустить обзоры на другие топовые модели и узнать больше о мире авто — подписывайтесь на мой Telegram‑канал: https://t.me/Avto360_Dzen