Приветствую всех адекватных. Всех коллекционеров моделистов, и любителей истории БТ, и автомобилей, а так же им сочувствующих! И с вами вновь ПРОХОЖИЙ.
И сегодня, предлагаю посмотреть еще один интересный автомобиль, так и не увидевший свет.
И так поехали.
Уже в 1942 году фирма «Даймлер-Бенц» занялась разработкой машины взамен модели L 1500 А, но которая по задумке не уступала бы ей по характеристикам.
Рассматривались следующие варианты: кабина водителя над двигателем, либо перед ним.
Еще интересным вариантом было расположение двигателя за местом напарника водителя.
Сам двигатель, мог при этом, ставится в двух вариантах.
Либо 4- литровый, 8-ми клапанный двигатель с водяным охлаждение, расположенный сбоку с наклоном, либо располагавшийся горизонтально, 4-литровый, 6-цилиндровый однорядный двигатель с воздушным охлаждением.
Машина получала бы, увидь она свет, полный привод. База составляла 3000 миллиметров.
Машина могла бы быть выполнена в двух типах грузоподъемности: Тип G6a 1,5 тонны, либо Тип G6b 2,5 тонны.
По эскизам машины видно, что она предназначалась в двух вариантах:
Командный автомобиль, численность посадочных мест 1+10. И санитарного автомобиля.
Этот интересный автомобиль Тип G56 (итоговая классификация) так и не вышел дальше чертежа. Хотя он чем-то напоминает УАЗ «буханку».
Ну вот и все, что я хотел ВАМ уважаемые сегодня рассказать в первой части. Надеюсь ВАМ было интересно. Мы посмотрели теперь и другие интересные машины. Всем удачи. И новых моделей. А с вами сегодня был прохожий. До новых встреч.