Я не журналист и не блогер, но за последние пару недель меня реально тряхнуло — решил поделиться. Звонит знакомый и говорит, у клиентов начали требовать доплату за машины, ввезённые через Казахстан. Я думал, шутка. Потом читаю новости — нет, всё по-взрослому.
Теперь, если твоя машина пришла «серым путём», могут попросить доплатить утилизационный сбор, и суммы там не копеечные — от 700 тысяч до трёх с лишним миллионов.
Представь, купил авто два года назад, ездишь спокойно, всё честно оформлено — и тут на тебе: «доплати, иначе не сможешь продать».
Люди в шоке. Особенно те, кто купил «казахстанцев» в 2022-2023 году. А таких, по оценкам, десятки тысяч.
🔧 Что это вообще значит для обычного водителя
Если вы не покупали «серую» машину — расслабляться всё равно рано. Рынок уже дрожит:
- цены на новые авто растут,
- б/у-рынок снова лезет вверх,
- запчасти на многие марки подорожали.
В итоге получается замкнутый круг — всё дорожает, а найти нормальный вариант становится труднее.
Я вот, например, смотрел пару вариантов себе — и заметил: объявления висели по месяцу, а потом продавцы стали повышать цены. Обычно же наоборот.
⚙️ Что делать, чтобы не встрять
- Проверяйте документы. Если покупаете б/у, узнайте, где и как она ввозилась. Проверить можно по VIN и декларации.
- Не ведитесь на фразы “растаможено по всем правилам” — это может быть просто шаблон продавца.
- Если уже владеете такой машиной, поищите официальное подтверждение уплаты всех сборов. Лучше узнать сейчас, чем потом в суд бегать.
- Думайте наперёд. Возможно, выгоднее продать сейчас, чем через год, когда история «доплат» дойдёт до всех.
🛞 Что я понял из всей этой истории
Я привык думать, что машина — это просто транспорт. Купил, заправляешь, ездишь. А оказывается, это уже почти как инвестиция: где купил, как оформил, какие документы — всё влияет на стоимость.
Пока непонятно, куда всё это вырулит. Но точно ясно одно: кто внимательно следит за изменениями, тот и выигрывает.
А остальные, как обычно, узнают, когда уже поздно.