Наша сегодняшняя машина очень необычна, хотя тех задание, которое мы на
неё получили, встречается довольно часто. В этом автомобиле скрестилось
всё необычное с обычным. Чтобы не превращаться в негодяя и не хранить
интриг, скажу сразу – этот Ford Focus III необычен тем,
что это учебный автомобиль! На нём учатся водить будущие автомобилисты и
автомобилистки. Как же получилось, что учебный автомобиль оснащён по
тех заданию очень громкой музыкальной системой без потери качества?
Объясняется всё очень просто: владелец этого автомобиля – преподаватель
автошколы, но использует его и как свой личный авто. А музыку он очень
сильно любит, особенно громкую и качественную и по специфике работы у
него может быть ряд простоев, когда он просто находится в автомобиле и
ждёт очередного ученика. И в такой ситуации иногда просто посмотреть
Ютуб может надоедать, а вот качественный и грамотный громкий звук не
наскучит никогда. Именно с таким тех заданием мы в этом автомобиле и
столкнулись.
Что касается в целом автомобилей Ford Focus III, то
самое логичное, что можно сделать в них, это установить трёхкомпонентный
акустический фронт. Торпеда у него очень массивная и классические
двухполосные акустические системы в нём выглядят неубедительно. А так
как речь идёт об очень качественном и именно громком автозвуке, где
громкость значимо выше, чем возможности любой штатной музыкальной
системы, то16-ти см мидбасов, которые здесь установлены в штатном виде в
передних дверях, будет не хватать. С минимальными переделками карт
дверей в этот автомобиль можно в роли мидбаса установить динамики и типо
размером 6*9 дюймов. Но гораздо чаще встречаются варианты в 20 см, для
которых потребуется уже глобальная переделка дверей.
Именно такие мидбасы в 20см в этом автомобиле и установлены в концепции
трёхкомпонентного акустического фронта. Причём всё сделано под высокую
громкость! 20-ти см мидбасы от FSD Audio, несмотря на
невысокую цену и не самое лучшее качество среди SQ-мидбасов, обладают
неоспоримым плюсом – очень хороший запас по громкости и низкая цена. С
ними работают одни из самых громких 7-ми см среднечастотников, сделанные
в Италии PHD CF 3. А работают они в паре с твитерами PHD MF 1.1
– достаточно старый твитер, который у владельца остался ещё с
предыдущего учебного автомобиля, но произведенный как и СЧ в Италии. И
мы его использовали в новой трёхполоске - ведь хотя он и старый, но тоже
обладает очень серьёзным запасом по громкости.
Чтобы поднять громкость ещё выше, мы использовали и тыловую акустику для
подзвучки, которая выполняет сразу несколько ролей – расширение
музыкальной сцены, придача определённого объёма, и увеличение той самой
громкости. Поэтому в качестве тыловой акустики нами был выбран эстрадный
динамик от производителя FSD, который как раз с этой
задачей великолепно справляется, и он будет дешевле любого SQ-го
стандартного компонента, не говоря уже про очень высокую мощность.
Чтобы весь наш фронт работал очень громко и качественно, мы применили мощные усилители класса АВ. На СЧ/ВЧ динамики это STEG ST 401, а более мощный 4-х канальник STEG ST 402
работает на фронтальные мидбасы и тыловую акустику. Таким образом, у
нас не будет никаких проблем с запасом по мощности и по контролю нашего
акустического фронта. Контроль очень важен, особенно в тех музыкальных
жанрах, которые любит владелец этого автомобиля. А это очень тяжелые
виды транса и прочая современная музыка.
В качестве сабвуфера мы применили сабвуферный динамик FSD R12D,
который установлен в компактном фазоинверторном ящике. Но и
классического динамика в закрытом ящике тоже было бы достаточно, чтобы
выбить дурь из любителя гипергромкого звука в автомобиле. Но
фазоинверторный корпус справляться с этим будет намного лучше. Главный
негативный момент такого ящика – его размазанность в басовой подаче – с
лихвой компенсируется тем, что у нас спереди установлены 20-ти см, очень
мощные динамики работающие от мощных и не бюджетных каналов усиления.
С источником звука всё логично, это андроидовская магнитола Тeyes
с оптическим аудиовыходом, которая как раз и закрывает все музыкальные
потребности и мультимедийные. А в роли аудиопроцессора чаще всего в
громких системах мы используем Madbit DSP Player 2,
который здесь и установлен. Благодаря своим 10-ти регулируемым каналам
он как раз и позволяет полностью разрулить трёхкомпонентный акустический
фронт, тыл и сабвуфер.
В итоге в этом автомобиле получается пусть и небюджетная, но и не
астрономически дорогая, но зато гипергромкая музыкальная система без
потерь в качестве. А это означает, что владелец сможет слушать свою
музыку на запредельно разумной громкости, получая от нее точно такое же
удовольствие и даже больше, чем классические любители направления
качественного и грамотного звука (SQ).
Я очень надеюсь, что
ученики, которые будут учиться у данного автопреподавателя, с самого
раннего времени будут понимать, что же такое качественный и грамотный
автозвук! А значит, этот автомобиль принесёт очень много радости не
только его владельцу, но и ученикам, которые будут обучаться у своего
инструктора на необычном автомобиле с очень громким и качественным
звуком.
А в том случае, если Вы обладаете автомобилем Ford Focus III,
то всегда смело к нам обращайтесь не только за гипергромкими системами
при этом без потери качества, но и за классическими SQ системами.
#fordfocus #fordfocustuning #fordfocusst #fordfocusavtozvuk #fordfocusавтозвук #fordfocusтюнинг #fordfocusшумоизоляция #фордфокус3 #фордфокус3автозвук #фордфокус3тюнинг
телефон, вотсап, телеграм, макс для связи: +79646499962
оригинал статьи взят с сайта buticar.com: https://buticar.com/tpost/ozn4divhj1-avtozvuk-v-ford-focus-iii-priuchaem-k-ho