Чтобы не усложнить себе жизнь и не получить кучу проблем с обломанными шпильками и открученными колесами нужно всего лишь знать 4 основных правила выбора шиномонтажки.
Здравствуйте уважаемые читатели !
Порой бывает сложно представить, какое количество горе "мастеров" работает на шиномонтажках, после которых у клиентов появляется уйма проблем с автомобилем.
Начиная от слизанных гаек и обломанных шпилек, заканчивая открученными колесами и сломанными датчиками давления.
Как быстро вычислить "халтурщиков" и какие правила нужно соблюдать, чтобы сезонная переобувка не принесла проблем и не "ударила" по карману .
Когда нужно переобувать резину
Важно правильно выбрать время для переобувки, тут все зависит от региона и климата.
Главное - не нарваться на ажиотаж! Ведь даже самый опытный мастер в спешке может что-то упустить или сделать не так. Все мы люди, никто не спорит, но спешка до добра не доводит. Поэтому нужно стараться переобуться раньше, а если не успели , то стоит подождать...
Как частно нужно балансировать колеса
Да пусть меня палками закипают, но я не перестану повторять, что балансировать колеса (а точнее проверять баланс) нужно при каждой смене резины!
Это в моменте кажется дорого, но последствия вибрации на детали ходовки обойдутся дороже. Особенно в наше время, когда контрафактные детали встречаются на каждом углу, есть смысл беречь все заводские детали как можно дольше.
Вы попробуйте в автосервисе узнать стоимость замены шаровых (вместе с запчастями разумеется ) или например рулевых наконечников с тягами - в разы дороже балансировки!
Каким инструментом пользуются на шиномонтаже
Гайковёрт у нормальных шиномонтажников вспомогательный инструмент, кроме него в обязательном порядке должен быть динамометрический ключ или хотя бы вороток.
Если затяжка колес производится лишь гайковёртом, то тут как повезёт:
- В лучшем варианте проблем не возникнет
- Если гайковёрт слабоват, колеса могут открутиться
- Но худший вариант - если гайковёрт мощный и мастер нещадно затягивает колеса. Тут могут и шпильки обломаться и резьбы сорваться. Но даже если сразу ничего не произошло, знайте - при превышении допустимого момента затяжки металл (шпилька или болт) вытягивается, соответственно вытягивается и резьба. А это значит, что при следующем откручивании колес риск проблем возрастает значительно!
Сколько домкратов поднимает автомобиль
В теории одну сторону (два колеса) можно поднять одним домкратом , что и происходит на большинстве шиномонтажных мастерских. Но в таком случае возрастает риск деформации порогов (или другого места, куда установлен домкрат).
Поэтому на одну сторону нужно устанавливать два домкрата. Если ваш мастер поднимает автомобиль одним, то уточните у него за чей счёт будут восстанавливаться пороги, в случае их повреждения. Ответ вас неприятно удивит.