Покупка автомобиля часто бывает не просто трезвым расчетом, а следствием жизненных обстоятельств. В нашем случае решение о приобретении Chery Tiggo 4 стало точкой выхода из семейного и личного кризиса, а также ответом на практическую необходимость: жене, имеющей права 6 лет, но боявшейся садиться за руль после аварии, нужен был свой автомобиль для поездок с сыном.
Нашим первым «учебным» автомобилем стал Peugeot 308. Выбор пал на него из-за удачной посадки для невысокой супруги (около 158 см) и ограниченного бюджета в 600 000 рублей. За два года «Пыжик» выполнил свою роль: жена перестала бояться руля, а его скромная динамика стала залогом безопасного вождения.
Момент истины: Как тест-драйв решил все
К 2025 году Peugeot потребовал вложений на сумму около 70 000 рублей. В это же время «ради интереса» мы заехали в салон Chery. Новая рестайлинговая версия Tiggo 4 с обновленной внешностью произвела впечатление.
Ключевым моментом стал тест-драйв. Всего 15 минут за рулем — и вердикт супруги был категоричным: «Я отсюда не выйду». Решающую роль сыграли:
- Многочисленные камеры и парковочные ассистенты
- Уверенная посадка и хорошая обзорность
- Большой клиренс по сравнению с Peugeot
Сделка: Цифры и эмоции
После торгов с дилером итоговая стоимость комплектации Comfort с 1.5-литровым турбомотором (147 л.с.) и роботом составила 1 850 000 рублей с учетом КАСКО. Peugeot 308 приняли по трейд-ину за 450 000 рублей. С учетом зимней резины, ковров и антикора итоговая сумма доплаты составила 1 400 000 рублей.
Тест на прочность: 12 000 км эксплуатации
Двигатель и трансмиссия:
- Турбомотор 1.5 (147 л.с.) обеспечивает достаточную для города динамику
- Роботизированная КПП не любит резких стартов со светофора
- Оптимальный режим — Comfort (Normal)
- Средний расход: 8-9 л в городе, 7 л на трассе
- Комфортная крейсерская скорость — до 140 км/ч
Подвеска и управление:
- Главный минус: «трясучая» задняя подвеска (балка)
- На неровностях оптимальна скорость 50-60 км/ч
- Заметные крены в поворотах
- Высокий клиренс — преимущество на грунтовых дорогах
Салон и эргономика:
- Для водителей выше 185 см посадка тесновата
- Качественная мультимедиа, но беспроводной CarPlay может отключаться в зонах помех
- Удобные сиденья и хорошая шумоизоляция
- Неудобное расположение блока климата (реагирует на провод от зарядки)
Вердикт: Кому подойдет Chery Tiggo 4?
Идеальный портрет покупателя:
- Неискушенные водители, ценящие помощь электронных систем
- Женщины за рулем
- Пенсионеры
- Семьи из 2-3 человек
Плюсы:
- Богатое оснащение за свои деньги
- Хорошая комплектация даже в средних версиях
- Надежная работа систем за 12 000 км пробега
- Доступное ТО (12 000 рублей)
Минусы:
- Несовершенная подвеска
- Посредственная управляемость
- Тесноватый салон для высоких водителей
Вывод:
Chery Tiggo 4 оказался идеальным автомобилем «для жены» — безопасным, комфортным и технологичным. Но для водителя, привыкшего к точной работе подвески и удовольствию от вождения, он вряд ли станет выбором. Это компромисс, где за разумные деньги вы получаете максимум электронных помощников и спокойствие за неопытного водителя, но жертвуете драйвом и точностью управления.