Китайские менеджеры и российские дилеры запланировали удивить российский рынок новым, огромным кроссовером Exeed ET8. Гибридный автомобиль премиального уровня, да ещё и специально адаптированный к российскому климату, бензину и уровню сервисного обслуживания.
Правда, машины привезут не завтра. Срок поставок первоначально был назначен на 2026 год, но скорее всего, премьера состоится намного раньше. И уже есть желающие поближе познакомиться с интересной моделью. Но зачем кому-то в России понадобился гибридный гигант, пусть даже премиального уровня? Ответ, как всегда, лежит на поверхности.
Рост популярности Exeed
Эксперты отмечают устойчивый рост популярности автомобилей марки Exeed, одного из самых удачных суббрендов, созданных Chery Automobile. Темпы продаж Exeed не сравнить с уровнем реализации обычных Chery Tiggo: разница между этими двумя линейками моделей отличается в несколько раз.
Но по динамике роста продажи Exeed в этом году побили все рекорды. В сентябре, как утверждает интернет-портал «За рулём», количество проданных авто выросло на 36,7 % по сравнению с августом. По всему видать, что россияне переориентировались с утилитарных Tiggo на гибридные и премиальные Exeed.
Недаром Exlantix ET получил премию «Внедорожник года», а на одной из демонстраций возможностей гибридный кроссовер проехал на одной заправке 1361,6 км. В общем, бестселлер. Скорее всего, растущий интерес к моделям Exlantix ET связан с одной из самых эффективных и надёжных среди «китайцев» силовой установкой.
Это тот уровень, который у остальных производителей появится только через пару-тройку лет.
Технические характеристики ET8
Новый Exlantix ET8 - это огромный автомобиль: база 3,12 м, кузов в длину 5,2 м, колёса R21. Гибрид последовательного типа, то есть установленный в моторном отсеке полуторалитровый двигатель на 156 л. с. используется только для заряда литиевой батареи нового поколения на 40 кВт·ч.
Интересно, что время «подъёма» с 30 % до 80 % заряда составляет всего 14,5 минут. Это чуть больше, чем заливка бензина в бак на автозаправке. Правда, пока что специальных автозарядных станций для мощных гибридов ещё не строят, но говорят, что китайцы уже подумывают над тем, чтобы начать строительство универсальных станций.
На них гибрид может одновременно заряжаться и заправляться, пока персонал угощает завтраком и убирает мусор из салона. По крайней мере, в Японии подобный проект уже готовят. Но там понятно: земля очень дорогая, так что совмещение двух типов станций неизбежно.
Сам по себе Exeed ET8 получился тяжёлым, поэтому разработчики поставили два электродвигателя, суммарно выдающие 469 л. с. По паспорту на одном заряде аккумуляторов, без задействования двигателя, кроссовер может проехать 200 км. А с полным баком - все 1400 км.
Средний расход бензина - 6,1 л на сотню, что в целом многовато. Но нужно понимать: если бы ET8 был оборудован только двигателем внутреннего сгорания, то расход был бы на уровне 18-20 л.
Комфорт премиального уровня
Ещё один интересный факт - Exeed ET8, видимо, постарались сделать максимально комфортным для пассажиров. У кроссовера пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы, задний ряд сидений получил 17-дюймовые мониторы для интернета или просмотра фильмов, суперкачественная мультимедиа с 23 динамиками и панорамная крыша площадью 2,6 кв. м.
Есть массаж, вентиляция и подогрев сидений. А ещё задние кресла можно разложить до состояния шезлонга. И отдыхать, не покидая автомобиля. В дополнение в салоне есть холодильник почти на 10 литров и трёхзонный климат-контроль.
Передний ряд сидений практически не отличается от задних, за исключением отсутствия режима «шезлонга», зато экраны на передней панели 30 дюймов. Есть проекционный дисплей, цифровая приборная панель и даже голосовое управление с функцией искусственного интеллекта.
Возможно, что пока Exeed ET8 доедет до российского рынка, китайские разработчики установят на нём полноценный автопилот. Сейчас система распознаёт дорожные знаки и помехи вокруг автомобиля. Можно даже припарковать или переставить автомобиль на стоянке с помощью приложения на смартфоне.
Всё это уже давно существует на премиальных кроссоверах других брендов, поэтому не исключено, что к моменту презентации инженеры придумают что-нибудь новенькое.
Адаптация к российским условиям
Вряд ли российских покупателей будут интересовать уровень оснащения - он и так очень щедрый, даже для премиальной машины. Гораздо интереснее будет узнать, как именно китайцы подготовили кроссовер к эксплуатации в российских условиях.
Будет ли полноценный зимний пакет, и что войдёт в него, кроме традиционного обогрева лобового стекла и дополнительной защиты кузова от коррозии? А ещё всех интересует цена на Exeed ET8. Судя по всему, ценник на автомобиль может подняться выше 8 млн рублей.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв