500 кубовые круизёры. Народный топ.

500-кубовые круизёры представляют собой оптимальное сочетание мощности, комфорта и практичности, что делает их отличным выбором для широкого круга мотоциклистов.

Новая техника

1) DAYUN DY500‑6F

Стоимость нового мотоцикла около 490 000 рублей.

DAYUN DY500‑6F — современный круизер с 500‑кубовым двигателем, сочетающий классический силуэт и передовые технические решения. Модель ориентирована на райдеров, ценящих баланс мощности, комфорта и технологичности как в городских поездках, так и в путешествиях.

Ключевые характеристики

Двигатель и трансмиссия:

• объём: 493,9 см³;
• тип: 2‑цилиндровый, 4‑тактный, DOHC;
• охлаждение: жидкостное;
• система подачи топлива: EFI (инжектор Bosch);
• форсунки: Delphi;
• мощность: 54 л. с. при 7500 об/мин;
• крутящий момент: 45 Н·м при 6000 об/мин;
• коробка передач: 6‑ступенчатая механическая;
• привод: цепной;
• запуск: электрический стартер.

Ходовая часть и тормоза:

• рама: хром‑молибденовая;
• передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа;
• задняя подвеска: маятник с двумя амортизаторами (регулируемая);
• передние тормоза: дисковые гидравлические с ABS и функцией TCS;
• задние тормоза: дисковые гидравлические с ABS;
• колёса: литые диски, 18″ спереди (130/90 R‑18), 15″ сзади (150/80 R‑15).

Габариты и масса:

• длина: 2300 мм;
• ширина: 900 мм;
• высота: 1140 мм;
• колёсная база: 1540 мм;
• высота по седлу: 720 мм;
• дорожный просвет: 150 мм;
• сухая масса: 205 кг.

Эксплуатационные параметры:

• объём топливного бака: 13 л;
• расход топлива: ~4,2 л/100 км (смешанный цикл);
• максимальная скорость: до 170 км/ч;
• рекомендуемое топливо: АИ‑92.

Оснащение и технологии

DAYUN DY500‑6F выделяется богатым электронным оснащением:

• TFT‑дисплей (спидометр, тахометр, уровень топлива, температура двигателя);
• LED‑оптика (фара, поворотники, задний фонарь);
• система бесключевого старта (кнопка старт‑стоп);
• встроенные видеорегистраторы (спереди и сзади);
• Bluetooth и облачное интеллектуальное управление;
• система защиты от угона с обнаружением по мобильному телефону;
• USB‑порт для зарядки гаджетов.

Дизайн и эргономика

• Классический круизерный силуэт с широкими крыльями и каплевидным баком.
• Двухуровневое седло с пассажирской спинкой (удобно для длительных поездок).
• Высокое ветровое стекло и боковые дуги для защиты от ветра.
• Хромированные элементы (выхлоп, зеркала, декоративные накладки).
• Широкие подножки и эргономичный руль для комфортной посадки.

Преимущества

• Мощный двигатель с плавным набором скорости и хорошей тягой на любых оборотах.
• Надёжность благодаря жидкостному охлаждению и инжекторной системе Bosch.
• Безопасность — ABS и TCS на обоих колёсах, эффективные дисковые тормоза.
• Современный функционал — LED‑освещение, TFT‑дисплей, Bluetooth, защита от угона.
• Комфорт в дальних поездках — регулируемая подвеска, удобное седло, ветрозащита.
• Стильный внешний вид — сочетание классических круизерных черт с футуристичными деталями.

Возможные недостатки

• Ограниченный объём бака (13 л) — требует частой дозаправки при активной езде.
• Вес 205 кг может быть ощутимым для новичков.
• Высота по седлу 720 мм некомфортна для райдеров ниже 170 см.
• Отсутствие жёстких кофров в базовой комплектации (опционально).

2) Voge CU525

Стоимость нового мотоцикла около 490 000 рублей.

Voge CU525 — это круизер с двухцилиндровым двигателем объёмом 494 см³ и мощностью 53,8 л.с. при 8500 об/мин. Модель сочетает спортивный характер, комфорт и современный дизайн, ориентирована на городскую езду и короткие путешествия. 

Технические характеристики

• Двигатель: двухцилиндровый, жидкостное охлаждение, ГРМ DOHC, 4 клапана.
• Крутящий момент: 50,5 Нм при 7000 об/мин.
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач.
• Главная передача: ременная.
• Ходовая часть: алюминиевая рама, перевёрнутая вилка, задний моноамортизатор с регулировкой преднатяга.
• Тормоза: дисковые с ABS на обоих колёсах.
• Размеры: длина — 2225 мм, ширина — 845 мм, высота — 1105 мм, база — 1480 мм, дорожный просвет — 160 мм.
• Объём бензобака: 15 л.
• Сухая масса: 178 кг.

Особенности и преимущества

• Дизайн: агрессивный, напоминающий Harley Sportster S, с продолговатой фарой, массивными колёсами и вынесенными вперёд подножками.
• Двигатель: настроен на максимальную мощность в соответствии с параметрами европейской категории водительских прав A2 (до 47 л.с.), но существует и более мощный вариант (54 л.с.). mototeamrussia.com +1
• Эргономика: компактная посадка, подходящая даже низкорослым райдерам, но сиденье может быть жёстким для длительных поездок.
• Оснащение: светодиодная оптика, цифровая приборная панель с круговым дисплеем, трекшн-контроль.
• Управляемость: сбалансированная динамика, способность уверенно входить в повороты и разгоняться.

Отзывы и опыт эксплуатации

Владельцы отмечают:

• Плюсы: стильный дизайн, достаточную мощность для города и трассы, комфортную посадку, информативную приборную панель.
• Минусы: небольшой объём бензобака (15 л, запас хода около 300–350 км), жёсткое сиденье, отсутствие центральной подножки и стояночного тормоза.

Некоторые райдеры используют CU525 для поездок протяжённостью до 1400 км, но рекомендуют делать перерывы для разминки из-за жёсткости сиденья.

3) Groza XS500

Стоимость нового мотоцикла около 500 000 рублей.

GROZA XS500 — это лёгкий круизёр, сочетающий олдскульный дизайн с современными технологиями. Модель ориентирована на городскую езду и короткие поездки за город, отличается компактными габаритами, сбалансированной подвеской и доступной ценой. 

Технические характеристики

• Двигатель: рядный двухцилиндровый, 471 см³, 47,6 л.с. при 8500 об/мин, жидкостное охлаждение.
• Крутящий момент: 43 Нм.
• Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач.
• Привод: цепной.
• Ходовая часть: телескопическая вилка спереди, два газонаполненных амортизатора сзади с регулировкой преднатяга.
• Тормоза: дисковые гидравлические с ABS на обоих колёсах.
• Размеры: длина — 221 см, ширина — 83 см, высота — 123 см, колёсная база — 1505 мм, дорожный просвет — 180 мм.
• Объём бензобака: 14 л.
• Сухая масса: 195 кг.
• Высота по седлу: 698 мм.

Особенности и преимущества

• Дизайн: олдскульные элементы (резиновые гофры на вилках, фонари в отдельных корпусах) сочетаются с современными деталями (светодиодная оптика, мультимедийная приборная панель).
• Двигатель: «квадратный» мотор (диаметр цилиндра и ход поршня равны — 67 мм) обеспечивает надёжность, высокий КПД и хорошую тягу на средних оборотах.
• Подвеска: сбалансированная ходовая часть эффективно справляется с неровностями дороги, включая «лежачих полицейских».
• Управляемость: благодаря компактным габаритам и весу мотоцикл легко маневрирует в городском потоке, а высота по седлу подходит для райдеров среднего роста.
• Оснащение: инжектор Delphi, электростартер, регулируемые задние амортизаторы, литые алюминиевые диски 16 дюймов.

Отзывы и опыт эксплуатации

Владельцы отмечают:

• Плюсы: стильный дизайн, комфортную посадку, надёжность, хорошую управляемость в городе и на трассе, экономичный расход топлива (около 4,7 л на 100 км).
• Минусы: небольшой объём бензобака (14 л), что может быть неудобным для длительных поездок, некоторые пользователи отмечают жёсткость подвески на высоких скоростях.

Некоторые райдеры используют XS500 для поездок протяжённостью до 300–350 км, но рекомендуют делать перерывы для разминки из-за возможного дискомфорта при длительном нахождении в седле.