Китайский гигант GAC официально выкатил на рынок Hyptec GT Lite Edition - более доступную версию своего эффектного электрокупе. Покупателям предложили две новые комплектации по очень привлекательной цене: от 153 800 до 158 800 юаней, что эквивалентно примерно 21 500 - 22 200 долларам США. На выбор два варианта запаса хода по циклу CLTC - 560 или 630 километров. Неплохое предложение!
Дизайн и умная аэродинамика
В основе Hyptec GT лежит чисто электрическая платформа AEP3.0, и Lite Edition полностью сохраняет футуристичный облик старшей модели. Тот же хищный прищур фар, та же глухая передняя панель без решетки радиатора. Но настоящая магия скрыта в нижнем бампере - там прячется активная заслонка. На высоких скоростях она закрывается, снижая лобовое сопротивление, а на низких открывается для лучшего охлаждения. Умная аэродинамика в действии.
Управляемость и стиль
Даже в "облегченной" версии купе не растеряло своих талантов. В стандартное оснащение входят система стабилизации ASTC "Eagle Claw" и технология комфортного торможения CST, которые обещают отточенную управляемость и уверенность в поворотах. А версия с запасом хода 630 км получила еще и серьезные четырехпоршневые суппорты спереди.
Конечно, не обошлось без фишки, которую так любит молодежь - безрамочных дверей. А вот сзади дизайнеры пошли против тренда: вместо модной единой светодиодной полосы здесь красуются выразительные раздельные фонари. Смело и узнаваемо.
По габаритам автомобиль тоже не подкачал: длина - 4886 мм, ширина - 1885 мм, высота - 1449 мм, а колесная база растянулась на 2920 мм. Солидные цифры для купе среднего и крупного класса.
Минимализм в салоне
Заглянем внутрь. Здесь царит цифровой минимализм. Перед водителем - полностью виртуальная приборная панель и удобный трехспицевый мультируль. Центральное место на консоли занимает большой "парящий" сенсорный экран, на который завязано управление практически всеми функциями. Да, физических кнопок здесь почти не осталось - такова современная мода.
Что под капотом?
Ну, или точнее - под полом. Hyptec GT Lite Edition приводит в движение один электромотор на задней оси. Его пиковая мощность достигает 180 кВт (это 241 л. с.), а крутящий момент - 355 Нм. Вполне достаточные цифры для динамичной езды. В паре с ним работает батарея, обеспечивающая уже упомянутый запас хода в 560 или 630 км в зависимости от версии.
Кстати, само название Hyptec - это не просто набор букв. Раньше бренд назывался GAC Aion Hyper. Новое имя состоит из двух частей: "HYP" (от Hyper и HyperCar), что намекает на экстрим и превосходство, и "TEC" (от Technology), что говорит само за себя - технологии и мастерство. Звучит амбициозно, и, судя по новому GT Lite, GAC настроен серьезно.