Ревизоры обнаружили, как завышение цен, прием невыполненных работ и слабая исковая работа привели к нарушениям на 7,1 млрд рублей, а для выполнения планов к 2030 году не хватает еще 444 млрд
Счетная палата Российской Федерации выявила масштабные нарушения и неэффективное расходование средств федерального бюджета, выделенных на приведение автомобильных дорог в нормативное состояние. Ревизия деятельности государственных заказчиков в Нижегородской и Тамбовской областях, а также в Республике Саха (Якутия) за период с 2021 по 2024 годы показала системные сбои в реализации госконтрактов на строительство и капитальный ремонт трасс федерального и регионального значения.
История вопроса:
Проверка установила, что подрядчики регулярно завышали стоимость и объемы работ. Приемочные комиссии подписывали акты и допускали оплату работ, которые либо не были выполнены в полном объеме, либо были выполнены с нарушением качества. Нарушители не соблюдали установленные контрактами сроки строительства, а государственные заказчики не вели достаточной претензионно-исковой работы для защиты интересов бюджета. Общая сумма финансовых нарушений достигла 7,1 млрд рублей. В ходе самой проверки часть недостатков удалось устранить, и в бюджет вернули 794,3 млн рублей.
Параллельно с нецелевым использованием средств аудиторы зафиксировали критический дефицит финансирования. Для достижения проверенными регионами плановых показателей по приведению автодорог в нормативное состояние к 2030 году не хватает 443,8 млрд рублей. Этот дефицит ставит под сомнение выполнение ключевых целей национального проекта в установленные сроки.
В качестве позитивного примера Счетная палата отметила действия правительства Нижегородской области. Регион выполнил ранее данную рекомендацию ведомства и снизил нормативы финансовых затрат на ремонт и содержание дорог регионального и межмуниципального значения. Эта мера позволила сократить расчетный объем бюджетных ассигнований, запланированных на 2025 год, на 13,4 млрд рублей, что демонстрирует потенциал для оптимизации расходов без ущерба для качества инфраструктуры.
По итогам контрольного мероприятия Счетная палата направила адресные представления об устранении нарушений. Руководителю Федерального дорожного агентства поручено до 31 января 2026 года проработать вопрос оптимизации и перераспределения финансирования дорожных работ для приведения в нормативное состояние как самих трасс, так и искусственных сооружений, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Губернатору Нижегородской области рекомендовано до 15 января 2026 года внести изменение в региональное законодательство, отменяющее практику определения стоимости песка по коммерческим предложениям, что должно повысить прозрачность закупок. Министерству транспорта Российской Федерации совместно с компанией «Российские автомобильные дороги» предстоит до 15 января 2026 года найти источник финансирования для восстановления 600,45 км дорог в Нижегородской области, которые были повреждены в ходе строительства автомагистрали М-12 «Восток», на общую сумму 12,8 млрд рублей.
Напомним, в октябре 2025 года власти Еврейской автономной области подписали соглашение о намерениях по строительству нового трансграничного автомобильного моста через Амур. Он соединит село Пашково в России с городом Цзяинь в Китае, сообщается на официальном портале органов государственной власти Еврейской автономной области. LR