Ремонт блока цилиндров: сколько стоит и как продлить жизнь мотору

Как восстановить изношенный двигатель: гильзовка, расточка и ремонт блока цилиндров. Способы, цены и советы, чтобы мотор снова работал как новый.

Почему блок изнашивается

Со временем даже самый надёжный мотор теряет форму: стенки цилиндров покрываются задиром, появляются овальность и микротрещины. Масло начинает «уходить», мощность падает, а компрессия становится слабее. Всё это не значит, что двигатель пора выбрасывать — при грамотном ремонте он может получить второе дыхание.

Основные способы восстановления

Метод ремонта зависит от того, из чего сделан блок:

· Чугунные блоки растачивают под ремонтные поршни.

· Алюминиевые блоки с чугунными гильзами шлифуют и заменяют изношенные элементы.

· Чугунные блоки со стальными гильзами часто восстанавливают с помощью новой гильзовки.

Алюминиевые блоки с мокрыми гильзами требуют замены всей поршневой группы.

· Современные алюминиевые блоки с упрочнением (Nikasil, Alusil) ремонтируют путём установки новых вставок или нанесения покрытия.

Такой подход позволяет сохранить геометрию цилиндров и вернуть мотору рабочее давление.

Что такое гильзовка и зачем она нужна

Гильзовка — это замена старых, изношенных цилиндров на новые вставки из чугуна или стали.
Процесс включает:

1. Точную вырезку старых гильз.

2. Подготовку и шлифовку посадочного отверстия.

3. Запрессовку или охлаждение новой гильзы для плотной посадки.

4. Хонингование и финальную расточку под поршень.

5. Установку обновлённой поршневой.

После такой процедуры блок снова работает как с завода — без потери мощности и компрессии.

Сколько стоит «второе рождение» двигателя

Замена блока на новый может стоить как половина автомобиля. Например, у премиальных марок (BMW, Audi, Lexus) цена блока доходит до 600–800 тысяч рублей. А качественная гильзовка — от 70 до 100 тысяч, включая работу и комплектующие.
Экономия очевидна, а результат при хорошем исполнении — тот же.

Что важно после ремонта

· Используйте качественное масло и охлаждающую жидкость.

· Не перегревайте двигатель в первые тысячи километров.

· Меняйте фильтры вовремя.

· Проходите контрольную диагностику каждые 10 000 км.

Так мотор сможет пройти ещё 200–300 тысяч километров, не теряя тяги и мощности.

💬 Вывод

Гильзовка и расточка — это не «латание дыр», а полноценное восстановление заводской геометрии. Если всё сделать правильно, даже «уставший» двигатель прослужит ещё долгие годы.

🚘 Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи об обслуживании, ремонте и выборе надёжных авто!