Ажиотаж и пробки на границе спровоцировало грядущее повышение утильсбора

Новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей мощнее 160 л.с. могут вступить в силу уже на следующей неделе, а могут и 1 декабря. Окончательное решение до сих пор остается непонятным.

Это спровоцировало настоящий ажиотаж среди покупателей. Желая успеть приобрести автомобили по старым низким ставкам, россияне активно пытаются ввезти машины в страну. Результатом такого наплыва стали серьезные пробки на пограничных пунктах пропуска и значительное увеличение сроков доставки. Ситуация усугубляется тем, что многие уже оплатили автомобили за рубежом, но столкнулись с непредвиденными задержками из-за логистических проблем и возросшей нагрузки на таможенные органы.

– Наша компания занимается импортом автомобилей из-за границы. Сейчас ввиду этого ажиотажа на границе в районе Суйфэньхэ и Уссурийска скопились очереди. Загруженные машинами фуры стоят минимум две-три недели и проходят очень долгую таможенную очистку в связи с тем, что их очень много. Кроме всего прочего, на ситуацию повлияли квоты на ввоз в Казахстан и Беларусь, которые закончились, и теперь все эти машины тоже пошли через Дальний Восток, тем самым увеличив ожидание и очереди. Сейчас там ситуация пиковая, – рассказал Владислав Чечиков, хабаровский предприниматель, общественный деятель.

Эксперт добавляет, что в Китае возник большой дефицит новых автомобилей из-за долгого ожидания сборки. Если еще два-три месяца назад можно было приобрести новенькое авто с завода, то сейчас их нет – покупатели выгребли все, что могли, и все это застряло где-то на пути в Россию.

Как отмечает эксперт, с введением новых правил расчета утилизационного сбора, который возрастет колоссально, покупка автомобилей с мощными двигателями станет значительно менее выгодной, а их дальнейшая эксплуатация – более затратной. Автовладельцы и так уже несут значительные расходы в виде таможенных пошлин. А для тех, кто импортирует автомобили, добавляются еще и комиссии за международные переводы.

– Например, моя компания работает с Китаем по привозу автомобилей как новых, так и б/у, и мы видим, что комиссии составляют от двух процентов за перевод суммы только в Китай, – добавил эксперт.

Несмотря на запланированное вступление реформы в силу с 1 ноября, в настоящее время обсуждается возможность ее отсрочки до 1 декабря. Сдвинуть сроки предложила ассоциация «Деловая Россия». Она также попросила вывести из-под действия новых правил уже купленные за рубежом, но еще не ввезенные в страну до «даты икс» автомобили. Там указывали, что многие россияне оплатили машины еще до объявления о новом утильсборе, но столкнулись с задержками доставки из-за границы. Предполагается, что это коснется всех, кто купил машины с августа по октябрь этого года.

— Я, как член «Деловой России», знаю инициативу, которая выдвинута лидером нашей общественной организации Алексеем Репиком. Он обратился к первому вице-премьеру Денису Мантурову с предложением об отсрочке введения утильсбора в связи с тем, что скопились очереди. 24 октября, пройдя все процедуры, документы направлены председателю правительства РФ Михаилу Мишустину с целью подписания. Я, конечно, понимаю сложившуюся ситуацию с дефицитом бюджета и знаю, что этим утильсбором пользуются серые дилеры, которые уходят от дополнительных сборов в бюджет. Кроме всего прочего, важна поддержка отечественного автопрома, хотя я и считаю, что лучшая поддержка — это конкурентное преимущество над другими производителями. Но такими расценками мы добьемся только народного недовольства. Мы очень надеемся, что правительство услышит волеизъявление людей, — отметил хабаровский предприниматель.

Отметим, что ранее глава Минпроторга РФ Антон Алиханов заявлял о готовности рассмотреть возможность переноса сроков введения новых тарифов. Это заявление прозвучало на фоне многочисленных обращений, поступивших как от рядовых граждан, так и от влиятельных бизнес-объединений.

Напомним, что депутаты Закдумы Хабаровского края также подготовили письмо в адрес правительства РФ с просьбой пересмотреть решение о повышении утильсбора, которое повлечет за собой кратное удорожание автомобилей. По мнению краевых парламентариев, особенно негативно рост цен скажется именно на ДФО, где подавляющее большинство водителей ездят на машинах иностранного производства.

Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru