Изменения не носят кардинального характера. Однако они придали кроссоверу более чистый облик, немного улучшили отделку салона и обновили набор функций. С момента запуска в 2017 году Arona стала одной из самых популярных моделей SEAT. Это обновление призвано поддерживать её актуальность, не усложняя её.
Arona сохраняет привычную форму компактного кроссовера, но теперь носит переднюю часть с более чёткими линиями и новыми деталями. Решётка радиатора следует последнему дизайнерскому направлению SEAT, используя шестиугольный контур с ромбовидным рисунком сетки.
Инженеры уменьшили толщину светодиодных фар, чтобы визуально расширить и «успокоить» переднюю часть автомобиля. Технически это также дало выигрыш в яркости с энергоэффективностью. Бампер также был изменён: датчики и противотуманные фары аккуратно обрамлены чёрными секциями, что делает дизайн более организованным.
По бокам пропорции Arona остались прежними, но новые 16-18-дюймовые легкосплавные диски добавляют больше разнообразия. SEAT также переработал отделку, предлагая, как окрашенные либо обработанные варианты. Которые повышают эффективность за счет облегченной конструкции. Переработанный задний бампер визуально расширяет колею, а новые темные алюминиевые надписи добавляют простой, но современный штрих. В линейку добавлено несколько новых вариантов окраски, таких как Liminal Red, Oniric Grey и Hypnotic Yellow. Что дает больше разнообразия привычным серо-белым оттенкам.
Покупатели по-прежнему могут выбрать контрастный цвет крыши: Midnight Black и новый Manhattan Grey.
В интерьере Arona ощущается более сдержанно и солидно, чем раньше.
Приборная панель теперь выполнена из мягких материалов, а дверные панели отделаны тисненой тканью вместо обычного пластика. Темная обивка потолка и нейтральные акцентные цвета делают салон аккуратным, сохраняя при этом много света через большие окна. В комплектациях FR First Edition ковшеобразные сиденья входят в стандартный набор. Они обеспечивают улучшенную боковую поддержку и добавляют лёгкий спортивный характер. При этом не меняя комфортную направленность автомобиля.
Рулевое колесо обтянуто перфорированной кожей и имеет более жёсткий, но приятный на ощупь хват. В целом создается впечатление, что салон скорее привели в порядок, чем преобразили.
Технические обновления следуют той же схеме, что и в Ibiza. В качестве опции доступна аудиосистема SEAT с шестью динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 300 Вт. Что обеспечивает чистый звук, не занимая дополнительного пространства. Беспроводная быстрая зарядка теперь работает шустрее (15 Вт). А еще включает в себя небольшую систему охлаждения, предотвращающую перегрев устройств.
Комплектация всех моделей включает обновлённую медиа систему и новейшие системы помощи водителю. Данное оснащение отвечает современным требованиям безопасности, а его продуманный интерфейс избавляет водителя от перегруженности меню.
Под капотом машины остаётся привычный набор бензиновых двигателей. Линейка начинается с 1,0-литрового двигателя TSI мощностью 95 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Над ним располагается 1,0-литровая версия мощностью 115 л.с., доступная как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с семиступенчатым автоматом DSG с двумя сцеплениями.
Топовая версия — 1,5-литровый двигатель TSI мощностью 150 лошадей в сочетании с коробкой передач DSG для более плавного движения по автомагистралям. Правда этот движок не будет доступен для версии Ibiza.
Производство продолжится на заводе SEAT в Мартореле, недалеко от Барселоны. Приём заказов откроется в декабре 2025 года. А первые поставки запланированы на начало 2026. Электромобили должны появиться в 2028.
Версия с мягким гибридом разрабатывается к 2027 году, что символизирует постепенный переход SEAT на электрифицированные силовые агрегаты, сохраняя при этом роль Arona как доступного городского кроссовера.