Найти в Дзене
На западе

Последний аргумент самокатчиков разорван в клочья. Полный цикл жизни СИМов делает их вреднее дизельных автобусов

Все же помнят "главный аргумент" сторонников электросамокатов? Ну, дескать, "транспорт будущего", "экологически чистые" и т.д. и т.п.? В предыдущей заметке от CNN, которую я перевёл и опубликовал, уже прошлись по этому вопросу, но я решил сделать более подробный анализ, поскольку там слегка вскользь, и вообще - хвалёный "ИИ от Гугл" перевёл так коряво, что не всё и не всем понятно. Итак, поехали... С Теслой в своё время мы уже разбирались и выяснили прелюбопытнейший факт - её производство, жизненный цикл и утилизация оставляют более сильный "углеродный след", нежели обычный авто с ДВС. Чтобы она "окупилась" в смысле нанесения вреда окружающей среде, нужно не менее 20 лет эксплуатации, но... столько "электрички" не живут. С электросамокатами всё ещё хуже. По разным оценкам, срок жизни прокатного электросамоката в России составляет от 28 дней до 2–3 сезонов в зависимости от модели и интенсивности использования. Так вот, электросамокат, грубо говоря - уменьшенная модель Теслы. В принципе

Все же помнят "главный аргумент" сторонников электросамокатов? Ну, дескать, "транспорт будущего", "экологически чистые" и т.д. и т.п.?

В предыдущей заметке от CNN, которую я перевёл и опубликовал, уже прошлись по этому вопросу, но я решил сделать более подробный анализ, поскольку там слегка вскользь, и вообще - хвалёный "ИИ от Гугл" перевёл так коряво, что не всё и не всем понятно.

Итак, поехали...

С Теслой в своё время мы уже разбирались и выяснили прелюбопытнейший факт - её производство, жизненный цикл и утилизация оставляют более сильный "углеродный след", нежели обычный авто с ДВС. Чтобы она "окупилась" в смысле нанесения вреда окружающей среде, нужно не менее 20 лет эксплуатации, но... столько "электрички" не живут.

С электросамокатами всё ещё хуже.

По разным оценкам, срок жизни прокатного электросамоката в России составляет от 28 дней до 2–3 сезонов в зависимости от модели и интенсивности использования.

Так вот, электросамокат, грубо говоря - уменьшенная модель Теслы. В принципе. Типа, "экологически чистый вид транспорта".

Но, для его производства используются печи для плавки металла, изготавливаются резиновые колёса (крайне вредное производство), ну и самая "отрава" - аккумуляторы.

Через год-два это всё приходит в негодность, будет утилизировано как попало, попав, опять же, в окружающую среду (только, давайте честно, никто ж не бдумает, что у Яндекса или Вуша свои цеха по переработке токсичных отходов?) и снова будет сожжено немыслимое количество кислорода для производства нового "экологически чистого транспортного средства".

Самокаты бросают где попало, припаркованы они в открытых местах. То есть, все окислы, смазка и т.д. и т.п., во время дождя, попадают всё туда же.

Иногда их топят в реках и других водоёмах. Представляете, что там происходит с аккумулятором?

Опять же, электричество для их зарядки берётся не из виртуальной розетки, а доставляется по километрам проводов, произведённых по "варварской технологии".

И вот CNN делает неутешительный вывод, что те самые СИМы, которые вы пафосно считаете "экологичными", по факту - намного вреднее обычного дизельного автобуса.

Короче, как хотите, но самокаты - это ЗЛО!