Концепт K-Open, представленный в Токио, похоже, предвосхищает возвращение маленького Copen.
Прошел ровно месяц с тех пор, как Daihatsu объявила о прекращении производства Copen во второй половине 2026 года. Тем не менее, марка компактных автомобилей Toyota оставила дверь открытой для потенциального преемника, и действительно, модель следующего поколения официально находится в разработке.
Более того, она переходит на новую платформу с задним приводом, сохраняя все три педали. На данный момент Daihatsu K-Open существует только как концепт, но есть много оснований полагать, что за ним последует серийная версия.
Генеральный директор и президент Toyota Кодзи Сато сказал, что президент Акио Тойода возьмет на себя роль "вождения и испытаний Копена" во время разработки и тестирования.
Daihatsu не подтвердила, будет ли новая модель продолжать соответствовать правилам kei car или она вырастет до более крупного автомобиля.
Традиционный ручной тормоз находится за рычагом пятиступенчатой механической коробки передач, и хотя большинство элементов управления находятся на рулевом колесе, некоторые сенсорные кнопки занимают центральную консоль. Дверные ручки заменены тканевыми кольцами, а сиденья имеют щедрую боковую подпорку.
Daihatsu, похоже, действительно занят созданием Копена с задним приводом. Во время японской выставки мобильности 2025 года Кодзи Сато сказал, что установка конфигурации RWD в такой компактный автомобиль представляет собой серьезную инженерную проблему:
"Может быть трудно передать, насколько это удивительно, но получить задний привод в автомобиле с передним расположением двигателя с таким компактным кузовом действительно невероятно. Вы должны расположить двигатель внизу, аккуратно упаковать трансмиссию и карданный вал и спроектировать расположение педалей так, чтобы все идеально вписывалось в этот корпус.
Toyota не сказала, когда Daihatsu выпустит третье поколение Copen, но вряд ли оно появится до 2027 года, учитывая, что текущая модель останется в производстве до следующего августа.