В конце октября 2025 года на границе Казахстана и России образовались километровые очереди из грузовиков, следующих из Китая.
Ситуация затронула практически все категории товаров, включая автозапчасти, которые занимают значительную долю импорта
Почему фуры застряли на границе
С конца сентября 2025 года Казахстан усилил таможенный контроль. Проверяются практически все грузы, идущие транзитом в Россию.
Особое внимание уделяется товарам, которые ранее часто ввозились «в серую»: автозапчастям, электронике, инструментам, одежде, косметике.
Теперь таможенники требуют:
- полное соответствие кодов ТН ВЭД;
- точное указание происхождения товаров;
- документы, подтверждающие законность поставки.
Ранее эти проверки были выборочными, но сейчас проверяют почти каждую фуру.
По данным участников рынка, на некоторых КПП (например, Карасу, Кулунда, Петухово) очередь достигает 10 000 грузовиков, а время ожидания — от 5 до 10 дней.
Как это отразилось на рынке автозапчастей
Рынок автозапчастей оказался в числе наиболее уязвимых.
Сервисы, магазины и дистрибьюторы сталкиваются с целым рядом проблем:
- Срыв сроков поставок. Партии, которые должны были прийти за 14 дней, идут больше месяца.
- Рост себестоимости. Стоимость платы за доставку увеличилась на 15–25%, к этому добавились расходы на хранение и простои.
- Дефицит позиций. Популярные детали для японских и китайских машин временно исчезают из складов.
- Проблемы у “серых” поставщиков. Грузы без документов массово задерживаются или не пропускаются вовсе.
Почему это только начало
Многие участники рынка надеялись, что ситуация на границе — временная.
Но всё указывает на то, что это не сбой, а начало системных изменений.
С 2026 года вступают в силу новые меры по борьбе с неофициальным импортом:
- карго-доставка для коммерческих целей будет запрещена;
- все компании обязаны легализовать свои поставки;
- без контрактов и деклараций товар не пройдёт таможню;
- вводятся штрафы за ввоз товаров без НДС и документов.
Фактически, “серая” логистика перестаёт существовать.
Для многих компаний, особенно тех, кто завозил запчасти «в обход», это станет ударом.
Что ждёт рынок автозапчастей в 2026 году
Эксперты прогнозируют, что в ближайшие месяцы начнётся массовая перестройка схем поставок.
Можно выделить три основных сценария:
- Переход на легальный импорт.
- Компании будут искать официальные каналы, оформлять контракты, платить НДС и таможенные сборы.
- Уход части игроков с рынка.
- Мелкие компании, работавшие только через карго, не выдержат новых правил и конкуренции.
- Укрупнение и профессионализация поставщиков.
- Те, кто заранее перешёл на прозрачную схему, займут долю рынка и получат преимущество в стабильности поставок
Что можно сделать уже сейчас
Ситуация на границе между Казахстаном и Россией — не просто временные очереди. Это сигнал: логистика становится прозрачной, а подход «как-нибудь довезём» больше не работает.
Чтобы избежать простоев и финансовых потерь, бизнесу стоит перестроиться уже сейчас. Вот ключевые шаги, которые помогут пройти переход спокойно и без срывов.
- Перейти на легальную схему импорта
Заключайте официальные внешнеторговые контракты, оформляйте сертификаты и декларации.
Это убережёт от штрафов и задержек
- Планируйте сроки с запасом
Даже если ваши поставки обычно шли «по графику», сейчас важно заложить буфер 7–14 дней на возможные задержки при пересечении границы Казахстан–Россия.
- Проверьте документы и коды ТН ВЭД
Многие задержки происходят из-за ошибок в кодах или описании товаров. Проверьте, чтобы в инвойсах и спецификациях были точные формулировки, совпадающие с таможенной базой. Особенно это касается «чувствительных» категорий — электроники, блоков управления, оборудования.
К таким партиям стоит подготовить дополнительные каталожные листы или письма от производителя.
- Используйте электронную очередь
На некоторых пунктах пропуска уже действует e-очередь — это реальная возможность сэкономить дни ожидания.
Заранее бронируйте слот, а где возможно, оформляйте приоритетный коридор (в некоторых случаях требуется депозит).
- Рассмотрите альтернативные маршруты
Если ваш груз стоит на границе, это не значит, что других вариантов нет.
Сегодня многие компании временно переходят на железнодорожные маршруты через Манчжурию–Забайкальск или Наушки (через Монголию) — они позволяют разгрузить основной поток.
Другой вариант — морской путь во Владивосток или Восточный с последующей отправкой по России железной дорогой.
Совет: если отправляете большую партию, разделите её на несколько частей. Это снизит риск, что вся поставка попадёт под полный досмотр.
- Пересмотрите договоры и ответственность
Включите в контракты чёткие условия по простою и хранению груза.
Зафиксируйте, кто несёт расходы в случае задержек.
Также стоит временно добавить надбавку к фрахту — 5–10% для покрытия простоев и дополнительных расходов.
- Обновите коммуникацию с клиентами
Не скрывайте от клиентов реальность — предупредите о возможной задержке 1–2 недели из-за ситуации на границе.
Так вы сохраните доверие и репутацию, даже если срок немного увеличится.
Как OZIZ помогает решать проблему
Сегодня, когда границы перегружены, а “серые” схемы становятся невозможными, бизнесу нужно простое и надёжное решение.
Компания OZIZ уже несколько лет работает по прозрачной схеме импорта.
Мы объединили в одной системе:
- закупку напрямую у заводов в Китае,
- организацию логистики и таможенного оформления,
- доставку до склада клиента в России или Беларуси.
Вы можете оформить поставку через нашу платформу, и мы полностью возьмём процесс на себя:
- Легальное оформление.
- Товар проходит таможню с документами и НДС.
- Прозрачные контракты.
Каждая сделка сопровождается официальными документами.
- Безопасная оплата.
Вы платите официально — через счёт, без рисков блокировки.
- Ответственность и гарантия.
Мы несём ответственность за сроки, сохранность и качество груза.
Почему это выгодно
Да, такой вариант не дешевле, чем “серый” ввоз,
но он даёт то, чего не может дать ни одна неофициальная схема:
- гарантию, что груз пройдёт таможню;
- возможность официальной оплаты и бухгалтерского учёта;
- стабильные поставки без простоев и рисков конфискации.
Итог
Очереди на границе — это не случайность, а сигнал о конце “серой эпохи” логистики.
Те, кто адаптируется первыми, выиграют.
Те, кто продолжит работать по старым схемам, — рискуют потерять бизнес.
OZIZ помогает сделать переход на новую систему плавным:
мы обеспечим документальное оформление, доставку, контроль качества и легальный ввоз с НДС.
Хотите узнать, как перейти на официальные поставки и сохранить прибыль?
Свяжитесь с нами — и мы покажем, как построить работу по правилам, не теряя в скорости и цене.
#OZIZ #Логистика #ИмпортИзКитая #Автозапчасти #Бизнес2026 #Таможня