Привет, друзья! Сегодня разберём новинку, которая потихоньку пробирается на российский рынок — электрический кроссовер Geely EX5. Многие по‑прежнему с недоверием относятся к китайским электрокарам, но EX5 способен удивить. Давайте разбираться, что он может предложить и стоит ли всерьёз рассматривать его к покупке.
Первое впечатление: сдержанный хай‑тек
EX5 не пытается шокировать дизайном — и это плюс. Перед нами аккуратный, современный кроссовер без кричащих элементов. Что сразу цепляет взгляд:
- «прищуренные» светодиодные фары с характерной «подводкой» дневных ходовых огней;
- закрытая решётка радиатора (всё‑таки электрокар!) с минималистичным узором;
- плавные обводы кузова без агрессивных складок;
- 18‑дюймовые легкосплавные диски, которые смотрятся уместно, не перетягивая внимание.
В целом автомобиль выглядит дорого и технологично, без намёка на «китайскую пестроту». Особенно эффектно он смотрится в тёмных металликах — чёрный, тёмно‑синий или серый.
Салон: минимализм с умом
Открываешь дверь — и попадаешь в пространство, где всё подчинено логике. Никаких лишних кнопок, кричащих цветов или дешёвого пластика.
Что радует сразу:
- Парящая консоль с большим вертикальным экраном (12,3 дюйма). Всё управление — через него, но меню интуитивно понятное.
- Виртуальная приборная панель того же размера. Можно выбрать стиль отображения: от классического до футуристичного.
- Качественные материалы. Мягкие панели, аккуратная прострочка, приятные на ощупь вставки.
- Простор. Даже сзади комфортно втроём, колени не упираются, над головой запас.
- Багажник на 420 литров. Для электрокара это хороший показатель — влезет и пара чемоданов, и детская коляска.
Из приятных мелочей: панорамная крыша с электрошторой, двухзонный климат‑контроль, подогрев всех сидений и беспроводная зарядка для смартфона.
Техника: электричество без компромиссов
EX5 предлагается с одним электромотором мощностью 204 л. с. и батареей ёмкостью 60,2 кВт·ч. Что это значит на практике?
Ключевые цифры:
- Запас хода — до 400 км по циклу WLTP. В реальности, конечно, зависит от стиля езды и температуры, но 300–350 км — вполне реальный результат.
- Разгон до 100 км/ч — 7,9 секунды. Не рекордсмен, но для города и трассы более чем достаточно.
- Максимальная скорость — 150 км/ч. Для электрокара этого хватает.
- Зарядка: от бытовой сети (220 В) — около 10 часов; от быстрой станции (DC) — до 40 минут до 80%.
Подвеска — независимая, спереди McPherson, сзади многорычажка. На ходу EX5 приятно удивляет: мягко глотает неровности, не раскачивается на волнах и уверенно держит траекторию в поворотах.
Технологии и безопасность: всё, что нужно
Geely не экономит на «фишках». В EX5 есть:
- система рекуперации энергии при торможении;
- адаптивный круиз‑контроль;
- система удержания в полосе;
- мониторинг слепых зон;
- камера заднего вида с динамической разметкой;
- парктроники по кругу;
- система экстренного торможения.
В топовых комплектациях добавляются:
- проекционный дисплей;
- система автоматической парковки;
- премиальная аудиосистема;
- распознавание дорожных знаков.
Плюсы и минусы: честно о главном
Что нравится:
- стильный, не кричащий дизайн;
- качественный и просторный салон;
- хорошая шумоизоляция;
- достаточный запас хода для города и поездок за город;
- богатый набор опций даже в базе;
- плавность хода и комфортная подвеска.
Что может смутить:
- нет полного привода (только передний);
- зарядка от бытовой сети занимает много времени;
- пока мало сервисов по обслуживанию электрокаров;
- цена выше, чем у бензиновых аналогов (но ниже, чем у европейских электрокаров).
Для кого этот автомобиль?
Geely EX5 — отличный вариант для:
- горожан, которые ездят по 50–100 км в день и хотят сэкономить на топливе;
- семей, которым нужен просторный и безопасный кроссовер;
- тех, кто хочет попробовать электрокар без переплаты за «икону» вроде Tesla;
- любителей современных технологий и минималистичного дизайна.
Итог
Geely EX5 — это не «китайский эксперимент», а зрелый продукт с продуманной эргономикой, достойными ходовыми качествами и богатым оснащением. Он не пытается быть спорткаром или внедорожником — он просто делает то, что нужно большинству: комфортно возить семью, экономить на топливе и радовать владельца современными технологиями.
Если вы присматриваетесь к электрокарам в ценовом диапазоне 3–4 млн рублей, EX5 точно стоит включить в список для тест‑драйва. Возможно, именно он станет вашим первым (и приятным!) опытом владения электромобилем.
А вы что думаете о Geely EX5? Хотели бы попробовать такой в деле? Делитесь в комментариях — обсудим!
Дополнительно:
- Наш Telegram канал: https://t.me/Avto360_Dzen