Коллеги, приветствую вас на страницах «Мужских Мыслей». Сегодня мы поговорим об автомобиле, который с точки зрения традиционного баварского богословия является самой настоящей ересью. Да-да, я о том самом BMW, у которого тяга приходится не на те, «правильные» колеса. Перед вами не просто хэтчбек. Перед вами — манифест. Или провокация. BMW 128ti.
Ересь с баварским акцентом, или Что это вообще такое?
Представьте себе монаха-бенедиктинца, который вдруг надевает кроссовки и идет на кардио-тренировку. Примерно такое же чувство испытываешь, когда видишь заветные буквы «ti» на корме автомобиля, у которого ведущие колеса — передние. Еще десять лет назад подобное сочли бы кощунством, за которое в Мюнхене лишают шницеля и права трогать руль «единорога» — М1.
Но времена меняются. 128ti — это не просто урезанная версия полноприводного M135i. Это альтернативная реальность, философский камень, который инженеры BMW получили, отобрав у маркетологов волшебную палочку с буквой «М». Они взяли M135i, выкинули оттуда 80 килограммов железа в виде задних карданных валов и муфты, и сказали: «А теперь посмотрим на что ты realmente способен».
Вот это, друзья мои, не диета, а скорее духовное очищение. Представьте боксера-тяжеловеса, сбросившего лишний вес и внезапно ставшего быстрее и резче. Полный привод на M135i в большинстве случаев и так работает как переднеприводный, подключая заднюю ось лишь в моменты легкой паники. 128ti же изначально честен. Он не надеется на помощь сзади. Он знает: его спасение — в хитро настроенной электронике, похищенной у электросуперка i3s, и в стальном самоблокирующемся дифференциале спереди.
Повадки и нрав. Один, но не одинокий
Сердце у этого еретика — знакомое до слез. Тот самый 2.0-литровый турбированный четвертушка, что ворочает делами в Toyota Supra, BMW Z4 и даже в архаично-прелестном Morgan Plus Four. Здесь ему скромно отвели 261 лошадиную силу. И знаете что? Этого более чем достаточно. Разгон до 100 км/ч за 6.1 секунды — не рекорд, но это тот самый золотой стандарт, когда быстро — это еще и применимо в реалиях подмосковной бетонки.
И да, здесь только восьмиступенчатый «автомат». Не хмурьтесь. BMW прекрасно знает, что 90% владельцев Golf GTI щелкают лепестками на руле трижды: при покупке, при показе друзьям и при продаже. Этот двигатель создан для симбиоза с двумя педалями, и он выжимает из него все соки, не заставляя вас отвлекаться на лишние телодвижения.
Цена вопроса, или Почему это не просто «еще один хэтч»
А вот здесь начинается самое интересное. Ориентировочная цена в России начинается где-то в районе 3.8 миллионов рублей. Поставьте этот автомобиль в один ряд с его главным оппонентом — Volkswagen Golf GTI, а также с Ford Focus ST, Hyundai i30 N. Внезапно, не так ли? BMW, который бьет конкурента не только драйвом, но и ценником. Это как обнаружить, что шеф-повар мишленовского ресторана открыл столовую с демократичными ценами, но готовит там так же блестяще.
Вам могут не понравиться эти кричащие красные акценты в экстерьере. Спорный ход, не буду спорить. Это как галстук кислотного цвета к строгому костюму. Но, черт возьми, это сразу дает понять — перед вами не скромный служака, а сотрудник с ненормированным рабочим днем и особыми поручениями.
Вердикт «Мужских Мыслей»
Цитата из британских коллег гласит: «BMW создала конкурента Golf GTI — и, вполне возможно, превзошла его». И знаете, с ними трудно не согласиться.
Это не оголтелый, дико перегруженный эмоциями сумасброд вроде Toyota GR Yaris. Нет. 128ti — автомобиль для взрослых мальчиков. Он не шокирует с первого поворота, он не бьет по мозгам магией полного привода. Он соблазняет вас иначе — своей невероятной отточенностью и зрелостью.
Он выходит на поле битвы, которое последние 40 лет пахал Golf GTI, и бьет его его же оружием: более точной управляемостью, более пронзительным чувством связи с дорогой и салоном, где тебя не заставляют тыкать пальцами в глянцевые экраны для включения подогрева сидений.
BMW 128ti — это не просто хороший автомобиль. Это правильный автомобиль. Он доказал, что можно быть честным переднеприводником и при этом оставаться BMW. И в этом его главная, ироничная победа. Ересь, которая может оказаться новой религией.