Мы живем в эпоху победившей «эффективности дизайна». Бренды, компании и другие производители хотят, чтобы их товары и сервисы продавались как минимум не хуже, чем у конкурентов. И потому копируют лучшие черты дизайна друг друга, иногда добавляя свой акцент, как это было с недавним свежим примером Xiaomi 17 Pro Max. Однако такая политика компаний унифицирует внешний облик не только смартфонов, но и машин. И потому мы с трудом можем отличить одну китайскую «электричку» от другой. Невероятное количество почти одинаковых «изделий» заполнило дороги всего мира. Но такой тренд не мог продолжаться вечно. И вот уже большая немецкая тройка — Audi, BMW и Mercedes — решили, что пора вернуться к истокам и возродить некогда интересные и сильные черты дизайна своих авто. Об этом свидетельствуют новые концепты машин, на которые предлагают посмотреть эти компании.
Mercedes Vision Iconic: у будущего есть душа
Эксперты сразу «срисовали» намерения ребят из Mercedes. Потому что массивный «гриль» с простыми и в то же время притягивающими взгляд хромовыми полосами является пусть на практике и не нужным, но с точки зрения дизайна невероятно попадающими в точку элементом, отсылающим нас в 50-ые года прошлого века. Именно тогда водители впервые стали рассекать на машинах серии Ponton и легендарных 300SL.
Vision Iconic — это взгляд из будущего на яркие достижения прошлого. Потому что кузов авто сочетает в себе аэродинамику, выигрышные пропорции и низкую крышу, придавая авто вид стремительного монолита. Mercedes заложил в философию дизайна Vision Iconic представление о том, что будущее компании заключается в хорошо узнаваемых достижениях ее прошлого. Этот концепт представляет собой результат транзита идей, и потому эксперты замечают, что если бы у нас была машина времени, и мы могли бы отправиться в середину прошлого века примерно как в знаменитом фильме «Назад в будущее», то пораженные нашим появлением прохожие все равно узнали бы в Vision Iconic авто от Mercedes.
Audi Concept C & BMW iX3: вертикальное прошлое
Вертикальные линии перестали интересовать дизайнеров, потому что они, по их представлениям, «останавливали» машину и лишали ее стремительности в глазах потенциальных покупателей. Но сегодня мы видим, что взгляд на этот элемент дизайна изменился. И вот уже публике представлен Audi Concept C от Массимо Фрасчелла. И слова акцент сделан на радиаторной решетке. На этот раз она отличается от ставшего уже привычным восьмиугольника и фактически превращается в стройный и ошеломляющий шедевр неоклассики.
На протяжении значительного количества лет передняя часть авто Audi имели горизонтальный «тренд», иногда даже интегрируя в этот концепт и решетку радиатора, как это было у Audi 100 или более «свежих» моделей Де Сильвы. Но чтобы найти «корни» Concept C, нужно отправиться еще глубже в прошлое, аж в эпоху Auto Union. И увидеть как старые идеи прорастают сквозь минимализм современного дизайна.
Ребята из BMW показывают примерно похожий подход в своем iX3. Здесь у нас также вертикальный вариант двойных радиаторных решеток. Узкие «прорези» подают сигнал любителям марки, которые понимают, — это не просто «гриль», но самый настоящий символ, который говорит нам о «хорошо забытом старом».
И не только немецкие компании
Специалисты отмечают, что идея пересмотреть достижения прошлого и перезапустить их, представив под несколько другим углом зрения, на самом деле имеет глобальный характер. Мы видим, как «восстанавливает» облик своих лучших моделей Renault, предлагая «электрички» R4, R5 и Twingo для молодой аудитории. Fiat присоединяется к тренду со своим 500, Volkswagen «переосмысливает» New Beetle и ID.Buzz. Ну и, конечно, нельзя забыть про многогранный Mini, «собранный» при помощи универсального языка автомобильного «дизайна»