В чем может быть причина, если экскаватор не поворачивается или делает это рывками? Это один из частых вопросов от наших клиентов, который мы получаем во время консультации.
Отвечаем: причина может быть в неисправности редуктора поворота или гидросистемы.
Неисправности редуктора поворота
Редуктор поворота — ключевой элемент, отвечающий за вращение башни экскаватора. Именно его поломка может проявляться в виде отсутствия поворота или рывков при движении.
Причины:
* Износ шестерён и валов.
* Износ подшипников и уплотнений. Нарушение герметичности приводит к утечкам масла и перегреву.
* Попадание грязи в гидросистему.
* Неисправность гидромотора. Потеря давления, износ лопастей или повреждение корпуса гидромотора могут остановить поворот башни.
Как исправить?
* Проверьте уровень и состояние масла в редукторе. Недостаток или загрязнение масла — первый сигнал проблем.
* Осмотрите корпус редуктора на предмет трещин, подтёков и ослабленных болтов.
* Проверьте работу гидромотора и подачу гидравлической энергии.
* При необходимости разберите редуктор для осмотра шестерён, валов, подшипников и других компонентов на предмет износа или повреждений.
Проблемы с гидросистемой
Гидросистема играет важную роль в повороте башни. Если в её работе появятся неисправности, то последующее движение экскаватора будет под вопросом.
Причины:
* Загрязнение гидравлической жидкости.
* Износ компонентов. Из-за этого происходят утечки жидкости и снижение давления.
* Повреждения трубопроводов и соединений. Одна из самых частых причин — механические повреждения.
* Подсос воздуха. Попадание воздуха в систему вызывает шум, вибрации и снижение эффективности передачи давления.
Какую диагностику проводим:
* Проверяем трубопроводы, соединения, бак и насосы на предмет утечек, повреждений или износа.
* Измеряем давление в гидросистеме с помощью манометра. Снижение давления указывает на проблемы с насосом или клапанами.
* Проверяем масло на наличие загрязнений, воды или металлических частиц.
Редуктор и гидросистема в порядке, что еще может стать причиной?
* Проблемы с электрооборудованием. Неисправности в системе управления, датчиках или проводке могут привести к некорректной работе редуктора поворота.
* Износ опорно-поворотного круга. Проблемы с солнечными шестернями или другими элементами опорно-поворотного круга могут вызывать рывки при повороте.
* Перегрузки при повороте. Работа в нештатных режимах или превышение допустимых нагрузок ускоряют износ компонентов.
Как не допустить поломок? Сохраняйте памятку!
* Регулярно меняйте масло в редукторе и следите за его чистотой.
* Используйте только оригинальные или сертифицированные аналоги запчастей.
* Проводите регламентное обслуживание и диагностику техники каждые 250–500 моточасов.
* Не допускайте перегрузок при повороте башни и работайте в рекомендуемых режимах.
Если проблему не удаётся устранить самостоятельно, то обращайтесь к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта. А при подборе новых узлов и агрегатов для техники выбирайте надежные компании, специализирующиеся на запчастях для вашей карьерной техники.