Китайский авторынок получил еще одного интересного игрока. Beijing Hyundai показал публике свой новый компактный электрокроссовер Hyundai EO. Любопытно, что раньше модель была известна под именем Elexio. Новинка выходит сразу в трех комплектациях - Fun, Smart и Tech. Ценник выглядит весьма соблазнительно: от 119 800 до 149 800 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 16 800, 18 200 и 21 000 долларов США.
В основе кроссовера лежит глобальная модульная платформа E-GMP, разработанная специально для электромобилей. Что это значит для покупателя? Прежде всего - продуманную электрическую "начинку". Все три версии, которые уже можно заказать, обещают проехать на одной зарядке 540 км по китайскому циклу CLTC.
Внешность и салон: футуризм по-корейски
Внешность у EO получилась запоминающейся. Особенно выделяются дневные ходовые огни - дизайнеры называют это "счастливые кристаллы" и хитро вписали в рисунок света цифру "8", символ удачи в Азии. Что касается габаритов, то это типичный компактный кроссовер: 4615 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1675 мм (или 1698 мм) в высоту при колесной базе в 2750 мм.
А вот внутри - настоящий сюрприз. Традиционной приборной панели здесь нет. Ее место занял проекционный дисплей, а центральное место на многоуровневой консоли отдали гигантскому 27-дюймовому 4К-экрану, который объединяет и мультимедиа, и дисплей для переднего пассажира. Руль - двухцветный и трехспицевый. В центральном тоннеле нашлось место для выдвижного ящика, двух площадок для беспроводной зарядки и сразу четырех подстаканников. Серьезная заявка на семейное удобство!
В списке опций - все, что любят современные автовладельцы: аудиосистема Bose, панорамная крыша с электрошторкой, двойные акустические стекла для тишины в салоне и, конечно, электропривод багажника. Плюс несколько режимов вождения на выбор.
Что под капотом? (или полом)
Покупателям предложат выбор между двумя силовыми установками. Базовая версия - переднеприводная, с одним мотором на 160 кВт (это 215 л.с.). Неплохо для старта. А для тех, кто любит подинамичнее, есть полноприводный вариант с двумя моторами. Суммарная мощность тут уже 233 кВт - солидные 312 л.с.
С батареями тоже вариативность. Будут доступны литий-железо-фосфатные аккумуляторы на 64,2 кВт⋅ч и 88,1 кВт⋅ч. В зависимости от мотора и батареи покупатель сможет выбирать из пяти вариантов запаса хода: от 518 км до впечатляющих 722 км по циклу CLTC.
Большие планы на будущее
Новый EO - это только начало большого наступления Beijing Hyundai на рынок электромобилей. В 2026-2027 годах мы увидим седан C-сегмента, а также кроссоверы B- и C-сегментов. Дальше - больше: с 2028 по 2030 годы выйдут большой внедорожник D-сегмента, минивэн и еще один седан. К 2030 году в линейке компании будет 7 моделей с ДВС и целых 13 электромобилей. При этом популярные Elantra, Tucson и Custo не уйдут на покой, а получат серьезные обновления.