В статье «Туризм в СССР» я уже рассказывал о снаряжении лыжников 1960-х годов.
Сегодня — подробнее о том, на каких лыжах тогда ходили туристы.
Самодеятельный туризм в СССР активно развивается с 1950-х годов.
По стране открываются туристские секции при вузах и предприятиях.
Из воспоминаний Владимира Васильевича Арсенина — члена ЦМКК, мастера спорта и инструктора (1938 г. р.):
«В середине 50-х годов начался массовый наплыв туристов — студенчество повалило».
Специализированного снаряжения тогда ещё не существовало, и туристы-лыжники ходили в походы на обычных беговых лыжах.
В отчёте о лыжном походе по хребту Баджал (1964 г.) читаем:
«На Баджальский маршрут следует брать клеёные лыжи Таллинской фабрики, они оправдали себя в этом походе, ломались простые широкие лыжи в виду многочисленности завалов».
Клеёные лыжи Таллинской фабрики «Динамо» (марки Эстония) пользовались особой популярностью. Это были многослойные деревянные конструкции длиной 200–215 см, шириной 42–46 мм и толщиной около 13–16 мм.
Верх делался из берёзы или, реже, из гиккори — прочного импортного дерева. Скользящая поверхность — из твёрдых пород, боковины — фанерные, тщательно склеенные. Такие лыжи хорошо держали нагрузку и не ломались на буреломах.
Широкие лыжи, о которых говорится в отчёте, — это лесные (охотничьи) шириной до 9–11 см. Делали их из цельной доски мягких пород дерева, поэтому они часто ломались поперёк. Кроме того, из-за ширины и мягкого канта на них трудно было траверсировать склоны, покрытые настом.
В армии ещё с довоенных лет использовали широкие лыжи (65–85 мм), однако в отчётах тех лет я не встречал упоминаний, об использовании армейских лыжи в походах — видимо, их было невозможно достать.
Но позже в начале 1970-х, когда я учился в университете, мы брали такие лыжи на военной кафедре. И ходили на них вполне успешно — тяжёлые, но прочные.
В армии ещё с довоенных лет использовали широкие лыжи (65–85 мм), однако в отчётах тех лет я не встречал упоминаний, об использовании армейских лыжи в походах — видимо, их было невозможно достать.
Но позже в начале 1970-х, когда я учился в университете, мы брали такие лыжи на военной кафедре. И ходили на них вполне успешно — тяжёлые, но прочные.
В конце 1960-х началось производство лыж «Турист» на Нововятском комбинате и Мукачевской фабрике. Эти лыжи уже делались специально для походов — шире и прочнее беговых (65–70 мм), из берёзы, ясеня или осины. Они лучше выдерживали вес туриста с рюкзаком, позволяли легче идти по целине.
С начала 1970-х в отчётах о лыжных путешествиях «Туристы» упоминаются всё чаще.
Из отчёта о лыжном походе по хребту Ям-Алинь (1974 г.):
«Шли все на туристских лыжах, и только у одного слегка откололась пяточка. Запасную лыжу не использовали».
В начале 1970-х, появились «Бескиды» — крепкие со стальным кантом, они отлично подходили для самых сложных походов. Каждая лыжа состояла из более чем 40 деталей, в производстве использовались сибирская береза, осина, кавказский ясень. Производственный цикл состоял из 90 операций, многие из которых выполнялись вручную. Кант изготавливался из наборных стальных секций, которые легко заменялись в случае поломки.
Мы начали использовать «Бескиды» в середине 1970-х, достать их было невероятно сложно. На Дальнем Востоке они не продавались. Но благо тогда у нас была единая страна — связывались с украинскими туристами, и они высылали нам лыжи партиями сразу на весь турклуб.
Лайфхаки туристов тех лет:
Для подъёмов и спусков по крутым склонам использовали — «тормозилы»: лыжи обматывали верёвкой, чтобы они не скользили
А чтобы избежать подлипа, изготавливали самодельную мазь «Серебрянку» — смесь алюминиевой краски серебрянки с парафином.
В следующей статье расскажу, каким было другое снаряжение лыжных походов тех лет: ботинки, крепления, рюкзаки, палатки и многое другое.
Если вам интересна история туризма, реальные походные истории и практические советы, подписывайтесь на мой Telegram-канал Travel & Guides — ссылку оставлю в комментариях.