Клиент на Hyundai IX35 заехал к нам с классической жалобой:
“При переключении передач коробка буксует, обороты растут, а тяги нет.”
Кто-то бы просто махнул рукой — мол, “это особенность автомата”.
Но вот вам суровая реальность: если передачи включаются с задержкой, мотор воет, а машина будто “подумала” перед движением — значит, АКПП уже просит помощи.
И чем раньше вы отреагируете, тем дешевле обойдётся ремонт.
Данные об авто
- Пробег: 173 968 км
- Двигатель: 2.0 бензин
- АКПП: A6MF1
Во время тестовой поездки всё подтвердилось:
при плавном разгоне — пробуксовка с 2-й на 3-ю,
при замедлении — рывки с 4-й на 3-ю.
Коробка будто плыла — ощущение, что тяга где-то терялась между передачами.
Что нашли после вскрытия
Масло чёрное, пахнет жареным, на магните — стружка и металлическая пыль. А дальше — интереснее.
Когда разобрали коробку, выяснилось, что кто-то уже «ремонтировал» её раньше.
Причём “по-быстрому”:
- уплотнители просели и сточились от старости,
- прокладки не заменены,
- гидроблок просто “продули воздухом” и собрали обратно.
В итоге утечка давления в муфтах сцепления. Давление падало,
а фрикционы буквально жарились в собственном масле.
Пока однажды не сгорели окончательно.
Вот она — пробуксовка в чистом виде.
Как мы все исправили
✓ Заменили все фрикционные и стальные диски;
✓ Установили новые прокладки, насос, подшипники и поршни;
✓ Полностью восстановили гидротрансформатор — замена фрикциона, всех подшипников и уплотнений, сварка, балансировка;
✓ Отремонтировали гидроблок, восстановили давление и работу клапанов;
✓ Заменили перегретый шлейф проводки и фильтр.
После сборки — адаптация, тест-драйв и контроль давления.
Результат: ни пробуксовок, ни пинков, ни задержек.
Почему пробуксовка — это не шутка
Многие водители думают, что если “чуть буксует” — можно ездить.Но это вам не сцепление на механике!
На деле пробуксовка — это падение давления внутри коробки, а значит:
- фрикционы проскальзывают по стальным дискам и перегреваются,
- соленоиды страдают,
- масло горит,
- стружка гуляет по системе и убивает все тесносопряженные детали.
Это цепная реакция, и если её не остановить вовремя,
коробка просто умирает молча.
Как понять, что коробка уже просит о помощи?
- обороты растут, а машина не ускоряется;
- передачи включаются с задержкой;
- на холодную всё хорошо, на горячую — буксует;
- запах гари;
- толчки при переключениях.
Если есть хотя бы один из этих симптомов — не тяните.
Что делать, чтобы не довести до пробуксовки?
- Не буксуйте на автомате.
АКПП — не трактор. Перегрев = смерть фрикционов. - Следите за радиатором коробки.
Перегрев — главный убийца вашей АКПП. - Не доверяйте сказкам “ремонт за 3 дня”.
Быстро - не всегда хорошо и уж тем более качественно.
Если чувствуете, что коробка начала буксовать или пинаться — приезжайте к нам на бесплатную диагностику. Мы все проверим, покажем и объясним.
А в предыдущей статье рассказал про самые надежные АКПП в мире.